Lgm 003 Salines de Lapalme (11)

Quelqu'un avait posté des images des ouvrages du point d'appui des Salines de Lapalme (Sud de Port La Nouvelle), mais je ne retrouve pas le sujet.
Donc voici des vues aériennes par Google Earth du site du Wn LGM 003:


Garage-casemate pour Pak
Rs éclaté
+ diverses positions légères en béton


+ Abri
+ rs pour tlle de char


Aux environs plus au Nord en scrutant les images: on peut apercevoir ce qui semble ètre d'autres ouvrages en béton. Quelqu'un a une idée???


On peut voir un ringstand et une tranchée (???)






et encore d'autres positions... (???)

Merci de vos lumières...

Fx

C'est moi qui avais posté le sujet, d'ailleurs tu avais découvert sur mes clichés un ringstand pour telle de char qu apparement tu ne connaissais pas. Il se trouve à peine plus au sud de ton cadre le long de la voie ferrée et de la plage. Pour les positions plus au nord j'en avais repéré quelques une mais la difficculté réside dans la fait de la multitude de petites parcelles avec cabanes, dont certaines utilisent les bunkers comme base. Mais je pense que Pascal doit en savoir autant voir même plus que moi.


Les clichés suiveront....

Où situes tu exactement tes vues aériennes?
*

Les coordonnées des photos figurent en bas à droite de celles-ci.

Merci pour ce cours d'utilisation de Google Earth.......
Je ne suis pas encore aveugle
C'était pour pouvoir le situer rapidement par rapport aux autres vues....

étant à coté j'ai fait un petit saut sur cette position voici pour vous

bonsoir
IGN 1965








..

Merci PZIV

Mais il te manque aussi le Bf52a qui est situé à Hauteur du passage à niveau.





Voici le L.A.G. que l'on peut voir sur ta première photo (le plus gros et visible sur la photo en bord de route)

ah!!!! Enfin de retour je croyais que tu étais dead

bonsoir
alors toujours en suivant cette petite route vers le nord




en continuant toujours vers le nord





si vous avez des numeros de designation?

et merci pour le plan .....je ne connaissait pas!

Bonsoir,

Le plan et les commentaires vont suivre.
Pour le passage à niveau, il manque effectivement le passage par lui même où le Vf52a était pratiquement enchassé dans la maison du garde barrière, qui était également "halte de Lapalme", et aujourd'hui rasée.
Je me disais bien aussi qu'il y avait un Vf51, aujourd'hui détruit, au sud du précédent.

Pour le LGM (008?) du Chemin des Vignes, il est très étendu, et aujourd'hui pratiquement intact mais (heureusement...) dans des propriétés privées.
A+

En effet, plutôt bien préservé

Un inventaire rapide du Lgm003:

>> Côté nord-est: L'abri PAK, un tobrouk, une soute allongée env. 4 m x 2, apparemment un petit abri de campagne tôle métro (sans le toit), deux banquettes de tir et une position de défense en "L".
Tout ce monde est toujours là.

>> Côté sud-est du passage à niveau: un tobrouk, une position de défense en "L", un RS pour tourelle H 35 et son petit abri enterré associé (disparu)

>> Côté sud-ouest: la maison du garde barrière avec l'abri double Vf52a accolé, qui est le seul restant intact, les 3 autres ayant disparu à savoir un enclos merlonné pour abri ou soute de campagne, un abri simple Vf51a, une position en "L", et pour finir un tobrouk actuellement détruit.


C'est assez fidèle au plan SHM, mais un peu en vrac, et sauf que du côté nord-ouest il n'y avait pas a priori d'ouvrage (le remblai tombant directement dans le marigo).

Ci joint un extrait de photo IGN (tirage papier)






Je croyais y distinguer un autre tobrouk entre le Vf52 et l'enclos mais ce devait être une anomalie de la photo.
Je traiterai plus tard le LGM au dessus, plus étoffé.
A+

bonsoir
voici le passage a niveau.(on noteras le linge sur l'étendage)




..

Oui, en effet, la garde barrière n'a pas pendu son linge sur la Ligne Siegfried mais devant le Vf52a !!
On distingue, en bas à droite de la VF, après la tranchée en zigzag, la position de tir el "L", toujours existante mais semble t il poussée plus à droite.
Sur le point d'appui du Chemin des Vignes (post dim / 22.31) pourrais tu s'il te plait faire un aggrandissement entre le Vf69 de la photo du bas et le Vf52a de celle du haut (un champ "strié"): il y a encore des trucs entre les deux, dont des débris d'ouvrage pour identification (Vf69 ou PAK ?)
Merci

re
a force de regarder ces images on en loupe

J'avais trouvé bizarre la disposition des débris: L'ouvrage est situé en première ligne à un saillant du point d'appui, il est plus gros qu'un simple tobrouk, et on dirait deux dalles d'environ 4m x 4 et 4m x 6 (à comparer avec le Vf51a visible en arrière), côte à côte avec un angle de 20° environ, avec des débris géométriques autour.

J'avais pensé au début à un 2ème Vf69 en vis à vis, mais sur place (on avait visité avec MrDodge11), il reste une seule dalle disjointe avec comme une margelle. Il est difficile de voir les contours car l'ensemble est maintenant en bordure d'un petit canal entourant le champ (propriété privée).
De plus, le Vf69 a été lui aussi pétardé: il est en fait tout gonflé et l'armature en ferraille maintient les morceaux de béton disjoints: donc c'est ce qui serait arrivé si çà avait été un autre Vf69. on observe la même chose sur les RS pétardés, et en plus on distingue toujours l'orifice, même éclaté.

Après avoir vu un autre abri PAK explosé dans le secteur de Gruissan, je pense qu'il s'agit d'un 2ème de ce type sur le site (le 1er est transformé en garage, au nord), avec la dalle de sol (celle de droite) orientée au sud-est comme celui du passage à niveau: à l'explosion, les flancs ont giclé par pans sur les côtés, le toit a été soulevé puis est retombé à côté.

Si vous voyez d'autres explications, je suis preneur...

En résumé, l'extrait Google du site (attention à l'orientation):





Et celui du Lgm003 passage à niveau: