Lgs 098, gare de Leucate (11)

Voici, grâce à Google le repérage du WN 98
https://servimg.com/view/13055859/2

M. Calcine a t-il situé d'autres ouvrages, sachant qu'à l'époque le WN 98 surveillé le passage à niveau?
Y-a-il des ouvrages dans la partie située entre la ligne de chemin de fer et la RN9 ?

A+

Thierry

Dans la "partie à vérifier il ne subsiste que quelques traces de tranchées et des trous de bombes.

OK pour le tobruk et la telle de char

Pour la soute explosée il s'agit d'un abri VF 52a

Mais il reste aussi un autre abri vf 52a et un autre tobruk avec une petite soute attenante.

Merci d'avoir compléter mon "inventaire", mais s'il vous plait un plus de précision géographique sur les ouvrages manquant

A+
Thierry

Peu être ensemble sur le terrain que tu reviendras.

Bonjour,

Si mes souvenirs sont exacts, les trous sur ce Wn sont des positions de campagne pour l'infanterie comme on en trouve un peu partout.
Pour les trous de bombes, celà reste à confirmer et à délimiter exactement, car en effet la station radar de Leucate a été bombardée, mais c'était un objectif prioritaire et facilement identifiable.
Je ne pense pas que les alliés soient allés bombarder spécialement un endroit aussi petit que ce point d'appui, à moins que l'objectif visé ait été la gare, qui desservait tout le site.

C'est pourquoi je précise "à confirmer", auprès de témoins éventuels de l'époque, et "à délimiter" la zone des impacts pour voir si c'était le cas.
C'est une hypothèse à retenir et à approfondir car la ligne VF (et la RN 9 itou...) était constamment patrouillée par des chasseurs alliés qui tiraient sur tout convoi qui s'y aventurait, et pour avoir consulté le Journal de Marche de l'Escadron "Lafayette" sur P 47, ils s'en donnaient à coeur joie !!
Mais ils ne parlent que de mitraillage, pas de bombardement. Les chasseurs ne s'alourdissaient pas de bombes car outre l'autonomie (partant de Corse) il y avait également des avions à tirer, ou à esquiver, sauf pour des missions bien précises.

La question est donc: La gare de La Franqui a-t-elle été bombardée ?

Mais aussi se faire préciser où les démineurs ont traités aprés guerre car il était assez courant de tout rassembler à un seul endroit et faire sauter le tout. Ce qui expliquerait l'état des 2 abris VF 52a de ce Wiederstandnest.

re,

Je suis d'accord pour des petites munitions ou d'explosifs en vrac et vu l'état des abris: Je ne sais pas si ce sont les Allemands en partant ou des démineurs après, mais ce devaient être soit des munitions facilement transportables, soit celles déjà dedans.

En effet pour des bombes non explosées (je crois environ 5 à 10 %, à vérifier), d'une part on ne dépollue que s'il y a besoin, donc ce serait normal de dépolluer la gare, mais je ne pense pas qu'ils prendraient le risque d'amener des bombes inexplosées de 500 lbs (225 kg !!) dans une casemate sur la pente d'une colline, ils auraient fait çà vers les étangs.

Ce qui n'empêche pas à tout hasard de poser la question aux anciens du coin pour savoir si la gare a été bombardée...
Je viens d'y penser à l'instant, on peut lire (page à retrouver) dans le livre de la Résistance Audoise que cette dernière se plaignait que des trains de passagers civils avaient été attaqués au même titre que des convois allemands, il y a peut être un lien.

A suivre.

bonsoir
IGN 1965
de l'est vers l'ouest













a cette epoque la ...la gare est intacte

Bonjour,

Très belles photos, on voit tout le réseau de défense.

Sur Google, j'avais commencé à punaiser après une petite inspection sur les hauts l'été dernier, voilà ce que çà donne, pour les plus identifiables:





J'ai mis de façon à voir à la fois sous le même angle depuis l'espèce de citerne en haut jusqu'au tobrouk en bas.
Il y en a encore à voir effectivement, mais sur place, même si on le devine en filigrane, le réseau de tranchées est beaucoup érodé (et c'est déjà pas mal un tel état de conservation!) et il y a des jeunes qui font du VTT sur le sommet, ils ont donc chamboulé le total.
Ce sera l'occasion d'une prochaine ballade.

Deux choses:

- La gare est située à 300 m plus au nord
- La grande voie rapide qui vient de l'échangeur d'autoroute n'existait pas: le LGS verrouillait, contre une une attaque par débordement de l'ouest, à la fois l'accès depuis la route de Caves et celui à la gare depuis Leucate.
A voir avec Thierry, mais je n'ai pas eu connaissance d'un autre point d'appui entre La Franqui et la gare.

Voici ma présentation de la LGS 098 comprenant deux Bf58c (flèche rouge), deux abris Bf52a (carré bleu) et un Bf236 pour tourelle de char Pz II (flèche verte) ainsi que des positions d'infanterie et des fosses pour abris de campagne reliées par des tranchées encore bien visibles, comme on le peut sur cette photo IGN 1965 (le nord est en bas)


Du côté Nord de la colline, on peut apercevoir la gare de Leucate en haut à gauche depuis le Bf58c


Tobrouk Bf58c côté Nord


Au sommet de la colline, on trouve un ensemble de tranchées menant à des fosses pour abri de campagne de différentes tailles et des positions d'infanterie d'est en ouest












Abri Bf52a au centre de la position, explosé






Une partie du plafond de l'abri explosé, a atterri quelques mètres plus loin


Tobrouk Bf58c côté sud


Abri Bf52a à côté du tobrouk ( Attention c'est dangereux de visiter l'intérieur à cause de la ferraille qui dépasse, et des "objets" déterrés par les lapins, on a vite foutu le camp )






Ringstand de type Bf236 pour tourelle de char PzII ( avec des piquets pour le filet de camouflage )

bonsoir

Bonsoir! superbes prises de vues joli reportage très  intéressant  et il y a un grandet qui aura pas mal de souvenirs de vos ballades    c'est super pour lui..  j'ai commencé comme cela avec mon père Montpellierain de souche paix a son âme.. et Bonne continuation   Merci! pour cette balade  Bonne Année a vous et vos proches   Salutations

psl a écrit:

Bonsoir! superbes prises de vues joli reportage très  intéressant  et il y a un grandet qui aura pas mal de souvenirs de vos ballades    c'est super pour lui..  j'ai commencé comme cela avec mon père Montpellierain  de souche paix a son âme.. et Bonne continuation   Merci! pour cette balade  Bonne Année a vous et vos proches   Salutations

De rien, merci à vous pour votre message.

Comme vous l'avez vu, la relève des passionnés de bunkerarchéologie est assuré

Merci pour cette mise à jour tant pour les photos que pour la localisation.
Sur la photo aérienne de 1964, il apparaît quelques taches sombres régulières ?

Meilleurs vœux à tous et encore merci pour notre esprit de partage et de recherche
Thierry

Un petit film (sans prétention) tourné à la gopro a l'usage de ceux qui voudront visiter  cette position:

C'est chouette comme film, c'est mieux que mes photos

Merci cher ami : tes reportages photos sont également super.
Tout se complète photos+videos.
Consigne a l'ensemble des personnes qui souhaiteraient mettre en ligne des contenus media: ne jamais exposer sur le net des ouvrages ou des objets susceptibles d'êtres dégradés ou volés.
Les trafiquants scrutent nos discussions, les déséquilibrés aussi...on a payé cher et malheureusement c'est comme ça...

Bonjour à tous,
Félicitation et merci pour le partage des différents clichés et film. C'est une bien belle position!

spectre34 a écrit:

Sur la photo de spectre34, avec Jory nous nous sommes posés la question de l'aménagement effectué sur le Ringstand pour Panzer II, reliant la salle de tir avec le couloir. Le béton a été retaillé, pourquoi?

Merci par avance,
Nemesis66