BAN de Fréjus (83) 1941- 1944

J'ai lu aujourd'hui en kiosque dans la revue LES AILES FRAN9AISE consacrée à l'AVIATION DE VICHY, un article sur l'activité de la Base Aéronavale de Fréjus du temps de Vichy de 1941 à 1942. Elle servait de centre d'entrainement à l'Ecole de Pilotage de la Marine avec des appareils venus de Toulouze. Les italiens en novembre 1942 se sont emparés de la plupart des avions, ferraillés ou transférés en Italie.

Plus d'infos???

Un lien sur l'histoire de la BAN:
http://frenchnavy.free.fr/naval_stations/st-raphael/st-raphael_fr.htm


1940 - 1945 : la Seconde Guerre Mondiale"En septembre 1940 la base commandée par le CF Sala est fermée. Après une réouverture en septembre 1941 ; elle est de nouveau fermée en novembre 1942.
Différents appareils sont testés au cours de cette période :
- LeO H-257 bis et 259.
- Breguet-521 Bizerte.
- Laté-298.
- Romano 82.
- Caudron-635 Simoun.
- Gourdou-Leseurre 432 et 820.
- Levasseur PL-107 et 108.
- Potez-25 et 567.
- Hanriot-185.
- Loire-130.
- Loire-Nieuport 40.
- Bloch-210.
- Vought 156F.
Début 1940, les essais du LN-10, du Farman NC-410 et Bloch-480 sont conduits. Le 15 septembre la base est mise en gardiennage. Une école de chasse est crée en février 1940 ; équipée avec des MS-230/ -406, Potez-25/ -26, Dewoitine 376/ -510 et LN-401. Le 22 et 23 mai 1940, évacuation vers Hourtin et création de l'escadrille de chasse AC5. Le réarmement en septembre 1941 comprend :
- L'Ecole de Chasse : Morane-230, NAA-57, Caudron-449 Goëland, Morane-406 et Potez-63.
- Une division hydravion de cette dernière : CAMS-37 et Laté-298.
- L'Ecole du Personnel Volant (mitrailleur...) : 5 LeO H-257 bis.
Début 1942, 34 appareils sont affectés aux écoles. En mai de violentes inondations ravagent le site. Et en novembre 1942 la zone libre est envahie, la base est de nouveau fermée le 27 novembre. Fin décembre 1942, 20 bombardiers Allemands s'installent. Le 14 septembre 1943, les Italiens se retirent de Fréjus. Durant le débarquement Allié de Provence, la base subit de nombreux dommages."

La BAN au lendemain du débarquement:



A droite dans le fond..on voit le mur antichar qui ferme la plage

FX

Le 20 août 1944, pour la première fois depuis l'invasion de la zone libre par la Wehrmacht, des avions des Forces aériennes françaises se posent en territoire libéré sur la base aéronavale de Fréjus.

La flotte aérienne française se compose de :
- 1ère escadre de "Spiffire"
- 4eme escadre de P.47 "Thunderbolt"
- 4 groupes de bombardiers B.26 "Marauder"
- 1 escadrille de reconnaissance de "Spiffire"
- 1 escadrille de reconnaissance de P38 "Lightning"
- L'aéronavale dispose d'hydravions "Catalina" et "Walrus" basés en Corse.

Sources: Historine 2009

La marine de guerre française, intéressée par les capacités du Laté 38.0, décida d'en commander trois exemplaires qui entrèrent en service opérationnel en février 1934 sous l'appellation de Latécoère 38.1. Ces appareils furent employés au-dessus de la Méditerranée, à partir de la base aéronavale de Saint-Raphaël.

LATECOERE 38.1


Type : Hydravion à coque de reconnaissance
Moteur : 2 Hispano-Suiza 12 Nbr
Performances : vitesse maximale : 200 km/h;
Distance franchissable : 1 800 km
Dimensions : envergure 31,40 m
Armement : 6 mitrailleuses de 7,7 mm; Charge offensive : 300 kg.

sources: batailles 1939-1940

je ne pense pas que ces appareils étaient encore en service en 1939 car je ne les trouve pas dans les Caroff ni dans le site consacré à l'aéronavale en 1940. De plus, cet appareil n'est pas mentionné dans le "War Planes of the Second War - Volume five : Flying Boat".
Dans le site Aaviafrance, le dessin le représente comme le 3E3.3, hors cette escadrille en 1939/1940 possède des Bréguet Bizerte.



Curieux donc.

@+
Alain

Bonjour,
Si j'en crois une fiche retrouvée dans un tiroir, le Laté 38.1 était la version militarisée du Laté 38 civil. 3 exemplaires furent commandés par la Royale en 1934 et versés à l'escadrille 3E3 de l'aéronautique navale, qui disposa aussi de Bréguet "Bizerte". Cet hydravion n'était pas une réussite: l'un d'entre-eux connut un destin tragique et les deux restants furent retirés du service en 1938. Ils ne participèrent donc pas au deuxième conflit mondial.
Michel

Vichy French aircraft at Fréjus–Saint-Raphaël, now under German command:
sources: ehangar.com



Quelqu'un peut confirmer que c'est bien la BAN de Fréjus ?
...et nos spécialistes aviation nous ferons bien un petit inventaire des appareils vichystes au sol ici.
Merci

En première approche, on distingue 2 North American 57, avion d'entraînement et de perfectionnement au pilotage, aussi bien utilisé, à cette époque, par l'Armée de l'Air et l'Aéronautique Navale. Puis au deuxième plan, un Loire-Nieuport 401 ou 411 (le 401 était la version marine de l'appareil avec ailes repliables et crosse d'appontage; le 411 était la version Armée de l'Air, mais qui fut refusé par cette arme et les exemplaires existants furent "refilés" à la Marine...donc 401 ou 411, car on ne voit pas s'il dispose d'une crosse d'appontage.
En arrière plan à gauche, 2 "parasols" Morane Saulnier vraisemblablement 230; derrière le LN 401, l'appareil "décapoté" me parait être un Bloch 151 ou 152.
Quant au deux grosses trapanelles à droite du cliché, je donne ma langue au chat...pour l'instant.
A suivre Michel

1941: formations écoles
CEP et EPV:
avions dispo: MS230, NAA57, MS406, MB151, P567, Cams37, Late298, LeOH 257bis Goeland, P631

sources: hardhan

1941 Bloch M151: Deux autres MB 151 et un MB 152 furent notés à Fréjus Saint-Raphaël et sur l'ensemble de cette dotation, seuls quatre MB 151 de l'AC3, malgré leur faible autonomie, purent gagner Bône en Algérie, après ravitaillement à Ajaccio.
Ils finirent leur vol "aux vapeurs d'essence", quelques heures avant le cessez-le-feu.
Ils seront les seuls en Afrique du nord et seront maintenus jusqu'en 1942.

Les autres Bloch 151 Marine survivants furent stockés à Hyères à partir de la fin des combats, deux d'entre eux étant toutefois remis en fonctionnement pour le CEP ouvert à Fréjus Saint-Raphaël en 1941, servant à l'entraînement des futurs pilotes de chasse de la Marine jusqu'en juillet 1942, date a laquelle ils furent remplacés par des Dewoitine 520.

sources: aéronavale et porte-avions

Admin a écrit:

La BAN au lendemain du débarquement:



A droite dans le fond..on voit le mur antichar qui ferme la plage

FX

Sur les deux photos on voit bien me mur antichar de la plage