U-Boat et Marine Nationale à Toulon (83), 1944-1954

Histoire peu connue des sous-marins de poches allemands à Toulon: en 1944 l'occupant tenta d'assembler dans les tunnels de St Pierre à St Mandrier, les nouveaux sous-marins de type XIII (sous marins de défense côtière), transportés en pièces détachées depuis les chantiers navals de Hambourg. Beaucoups seront retrouvés sur place à la libération non terminés.



La Marine Nationale en récupéra un pour essai en 1945 (donné par la Royal Navy), l'U-2326.
La Kriegmarine en aout 1944 avait laissé tous les plans d'assemblages de ces petits sous-marins à Toulon : la DCAN les étudia afin de remettre en service le petit submersible.
L'ex U-boat allemand est envoyé mi-septembre 1946 à Toulon, depuis Cherbourg, via La Pallice, Cassablanca, Alger.
Il part en mer à l'essai au large de Toulon avec un équipage de 17 personnes le 5 décembre 1946. Il disparait corps et bien au large du Cap Cépet. Naufrage mystérieux...


U-Boot XIII 2326 en cale à Cherbourg


FRANXEROX

les vestiges du site de lancement existent encore; il s agit de gros blocs de beton plongeant dans la mer apres les grosses tempete on peut meme voir sous l eau un filet metallique a grosses mailles avec des bouees spheriques ; peut etre des mines je ne sais pas je ne suis pas specialiste. en fait c est la derniere plage avant la base navale.

Ce sont bien des bouées et pas des mines et elles soutenaient le filet anti sous-marin à grosses mailles que tu as vu.
Joli début lolovitch !!
Ces mêmes filets ont été réutilisés comme pare chute de rochers au bord des routes.

Petite rectification : il s'agit du type XXIII et non pas XIII.
Dans le tunnel de Saint Mandrier, il a été retrouvé une dizaine de tronçons mais rien ne put en être tiré pour construire une coque complète.
Par contre, les ingénieurs de la Direction des Constructions Navales purent les étudier comme avaient été étudiés les types VII et IX retrouvés coulés dans différents ports.
La France a aussi réarmé un sous-marin similaire au U 2326 (démoli en 1967 seulement) qui a été rebaptisé Roland Morillot mais de taille plus grande (1600 tonnes).
De ces différentes études, nos ingénieurs tireront les plans des sous-marins français d'après-guerre, les Narval.
@+
Alain

lolovitch a écrit:

les vestiges du site de lancement existent encore; il s agit de gros blocs de beton plongeant dans la mer apres les grosses tempete on peut meme voir sous l eau un filet metallique a grosses mailles avec des bouees spheriques ; peut etre des mines je ne sais pas je ne suis pas specialiste. en fait c est la derniere plage avant la base navale.

De quel coté de Saint Mandrier tu parles :
Face a Toulon ou face au large ?
@+
Nico

C'est pas celui ci par hasard
[img]

Construction allemande ou française???

Fx

Aucune idée ,peut être klub83 pourra nous renseigner.
Donc nous voici en présence du tunnel reliant le CIN St Mandrier nord au CIN Sud, si mes souvenirs sont bons c'est l'entrée coté sud, et le tunnel doit faire un bon kilometre de long.
@+
Nico

allemand renforcé par les français et réaménagé
AC
photo septembre 1944

Now

@nicnic: c est cote large

les photos que l on voit c est l entree cote toulon; en fait elle servait pour les batteries de 340 mm de cepet il me semble;

Le qui de débarquement (côté rade) et le tunnel sont les premiers éléments de la batterie de Cépet. Par là est acheminé tout le matériel nécessaire à sa construction et par la suite à son fonctionnement : ravitaillement en munitions et tout ce qui pouvait servir à l'entretien de l'ouvrage.
@+
Alain

Arghh si j'avais su a l'epoque j'aurais shooté les moindres recoins du CIN :evil:
Dans le tunnel je me souviens qu'il y avait des galeries qui parter a droite et a gauche du tunnel principal.
Un gars m'a dit qu'un week end il était entré dans des galeries que l'on apercoit le long de la cote entre l'ancienne BAN et la base des commandos, les tunnels etait vachement long a ce qu'il m'avait dit .
@+
Nico

je vais meme vous dire mieux; quand j etais adolescent mon pere qui etait officier de reserve avait un ami reserviste qui avait une maison voisine du CIN ; creux st georges il me semble; et dans son immense jardin il avait un tunnel creuse selon lui par les bagnnards. bien entendu le tunnel etait bouche par les gravats et il a tout deblaye; cela lui a pris des annees. il a fini par arriver a une immense citerne d eau; puis plus loin le tunnel continue et arrive au CIN cote base helicoptere. cette personne faisait egalement des recherches sur les batteries du cap cepet; il a pu visiter les souterrains et filmer mais malheureusement il est decede et n a jamais pu finir ses recherches

Avis aux spécialistes marineux...         C'est bien un ex mini U Boat schleu qui navigue dans la rade de Toulon ici aux couleurs de notre Royale???
Merci de vos lanternes
(carte postale)
FX

il ressemble a un seehund??

En 1944/1945, les Allemands emploient pour ravitailler la place de Dunkerque encerclée des sous-marins de poche de type Seehund.
Lors de l'Armistice du 8 mai 1945, quatre d'entre-eux se trouvaient à Dunkerque : ils portaient les numéros 74 - 90 - 107 et 365.
pris en charge par la Marine Française, ils forment alors la Flottille des Sous-Marins de Poche qui est basée à Toulon.
En 1951, avec l'apparition de la numérotation OTAN, ils prennent respectivement les numéros S 621, S 622, S 623 et S 624.
En 1953, le S 622 et S 623 sont prêtés à l'US Navy qui désire tester les défenses portuaires de San Diego. Le 4 avril 1954, ils sont débarqués à Toulon par le transport de matériel USS Antares (AG 258).
Les S 621 et S 623 sont rayés des Listes de la Flotte le 15/09/1954.
La flottille est dissoute le 01/08/1956 et les S 622 et S 624 sont placés en réserve et mis à la disposition du service Presse - Information "à des fins de propagande".
Le S 622 a été exposé devant la base sous-marine de Lorient avant d'être exposé en 1989 au Musée de la Marine du Château de Brest.
Le S 624 a été racheté par un particulier qui l'a exposé à Monthyon (77).
@+
Alain

Brest
AC

http://www.uboataces.com/midget-seehund.shtml
http://www.uboat.net/photos/seehund.jpg
http://www.sous-mama.org/IMG/F-HanscotteSeehund.jpg


Seehund à Toulon :
1957
1947:
Fx

Pour ma part je la préfère dans ce sens là :

@+
Alain

Bonsoir,
Je suis a la recherche d'informations et de documents concernant la flotille des ss marins de poches qui etaient bases a toulon
Mon oncle a fait partie des marins de celle-ci et a meme participe a la mission aux u.s.a pour tester les defenses de la base de san diego

j'ai deja bien touve sur le net mais si vous avez des infos je suis ok

mon mail : estraphone@wanadoo.fr

merci beaucoup

1947: Le 90 avant qu'il ne soit refondu et renommé S622










http://www.sous-mariniers.fr/allemand.php


FX

Autre U- boot ex allemand à Toulon:

sous-marin de type XXI de 1575 tonnes capturé et prêté le 26 février 1946 pour deux ans par la Royal Navy, appellé par la Marine nationale ROLAND MORILLOT S 613
6 tubes lance-torpilles de 553 et 23 torpilles
2 tourelles de 37 A.A. une à l'avant et l'autre à l'arrière du kiosque.
Janvier 1948 : Traversée Toulon/Casabianca entièrement en plongée.
1er Avril 1948 : Est cédé définitivement à la Marine Nationale.
Avril 1949 : Arrivée à Toulon.

sources: http://www.u-boote.fr/roland.htm

FX

Un autre U Boat ex allemand :
U-123 type IX-B "vache marine"
tubes lance-torpilles de 553 et 16 torpilles (4 AV - 2 AR)
1 canon de 105 mmm, remplacé par 8 canons AA de 20 mm
mise en service dans la KGM octobre 1940
entrée dans la Marine Nationale en Octobre 1945 devient LE BLAISON
en juillet 1947, en 1951, puis en Août 1957 à Toulon

FX

Admin a écrit :

Citation :

U-123 type IX-B "vache marine"

Nein, les U.boot ravitailleurs dits "vache à lait" étaient du type XIV et non du type IX B. Les U.Boot type IX, IX B, IX C et IX C/40 sont des sous-marins de combat.

Les Allemands ont achevés dix U.Boot ravitailleurs du type XIV et tous les dix ont été coulés par les Alliés.

Quatre autres n'ont jamais été achevés et onze n'ont pas été commencés.

@+
Alain