Batterie du Lion à Porquerolles (Hyères, 83)

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Dans SUDWALL BATTERIES DE MARINE:
Batterie de la Repentance Nord: 4 X 24 cm Mle 1876
Centre: 4 X 24 cm Mle 1876 et 6 X 95 mmMle 1888.

Plus d'infos ??? JJ Moulins ??? Guy François ???

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Bonsoir
Ancienne batterie située au pied du fort de Sainte-Agathe, et utilisée vraisemblablement pour l'instruction, si l'on en juge par l'échantillonnage de pièces présentes sur la photo:
- 120 Mle 1876
- 138 de Reffye
- 95 Mle 1888
- 90 Mle 1877
JJ

Deux autres cartes de la batterie du Lion.

+ d'infos ?

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A bord ud cuirassé Iéna, le 12 mars 1927, plusieurs obus de 100 mm explosent dans la soute tribord arrière vers 13h40. Un violent incendie se déclare alors et se propage en direction de la soute des 305 mm. Le bâtiment étant en cale sèche, la lutte contre le feu est difficile. le cuirassé Patrie amarré dans la darse tente de percer le bateau porte par un obus de 164,7 afin de noyer la cale sèche et l'arrière du navire en feu. L'obus ricoche et va se perdre hors de l'arsenal. Plusieurs officiers dont l'enseigne Roux tentent d'ouvrir les vannes pour parvenir au même résultat. Mais il est trop tard et à 13h55, la soute des 305 explose à son tour détruisant l'arrière du bâtiment. L'enseigne Roux a été fauché par la mitraille et son nom sera donné à un torpilleur de 800 tonnes en 1913.
Le bilan définitif de la catastrophe est de 118 morts ou disparus et 50 blessés.
Du commandant du navire, le capitaine de vaisseau Adigard, dont l'appartement se trouvait au dessus de la soute de 100, on ne retrouvera que l'alliance au milieu d'un tas de cendres !
La commission d'enquête conclura à la combustion spontanée de la poudre BM contenue dans les douilles des obus de 100 qui entrainera l'explosion des charges de mélinite des obus.
L'Iéna ne sera pas réparé. Il sera prélevé à bord divers matériels pour les réparations des autres cuirassés puis, le navire ayant été remis en condition de flotter par obstruction des brèches de l'arrière sera remorqué hors du bassin durant l'été 1908.
le 23 juillet 1909, il est remorqué devant Porquerolles pour une série de tir effectués par une batterie de 240 mm spécialement installée pour ce faire et par différents navires pour tester les effets des différents obus de plusieurs calibres alors en service.
Le 12 décembre 1909, lors d'une tempête d'Ouest, la coque fragilisée par les différents tirs fatigue énormément. Des voies d'eau se déclarent. le remorqueur de garde coupe les chaines d'embossage du bâtiment et tente de l'échouer à la côte mais l'Iéna chavire et coule en baie d'Alicastre par 8 mètres de fond.
Avant la guerre de 14/18, des travaux de renflouements n'aboutiront pas. Entre les deux guerres, une entreprise commencera la démolition de l'épave à l'explosif mais ne parviendra pas à l'achever avant 1939. En 1957, une nouvelle tentative aura lieu mais sans grand succès.
De nombreux vestiges métalliques couvrent une surface de 140 x 50 mètres mais la plongée est peu intéressante.
@+
Alain

Merci Alain....pour le récit de ce drame maritime.

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La batterie du Lion est située à proximité du village.
Elle croise son feu avec plusieurs batteries, tout en protégeant la passe et le port de Porquerolles.

1 canon de calibre 16
2 canons rayés de 30
un mortier de 32 à plaque
29 hommes servaient cette batterie en 1880.
Aujourd'hui la batterie accueille l'IGESA (Institution de GEstion Sociale des Armées)

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