Le B26 de Mollières

Le 4 août 1944. La seconde mission de bombardement effectuée par le groupe de bombardiers moyens français B-26 Marauder II/52 Franche Comté au départ de Villacidro, en Sardaigne.
Objectif : la France, avec l'attaque du pont ferroviaire Charles-Albert (a Gillette), localisé à une dizaine de km au nord de l'embouchure du fleuve Var (ouest de Nice).

Le flight est composé de 5 Marauder du Franche-Comté (intégré au sein d'une formation de plusieurs autres bimoteurs).

Peu avant l'arrivée sur l'objectif, les B-26 français ne peuvent éviter une importante masse nuageuse qui leur barre la route, en y étant littéralement happés.

Quelques minutes plus tard, et de nouveau dans le ciel bleu, il apparaît que l'objectif est dépassé, et c'est sans avoir largué les 4 bombes de 500 kg qu'emportait chaque avion, que le Franche-Comté rentre à sa base. Mais un problème important est apparu : un avion est porté manquant!

C'était le B-26 C 45-MO, serial 42-107726.

L'enquête menée sur les causes de la disparition de cet avion fit savoir que durant la traversée de l'imposante masse nuageuse, le groupe dut réduire sa vitesse de vol, amenant à ce que l'avion du capitaine Cartier, qui se trouvait en dernière position, fut malheureusement victime d'un décrochage... ne laissant aucune chance à son jeune équipage.

Les restes du B-26 et de ses hommes seront retrouvés à 2300 mètres d'altitude, reposant dans un éboulis rocheux par un berger local, au mois d'octobre 1944, côté nord de la combe de Scluos localisée entre les cols Mercière et de Saléze (Parc national du Mercantour), non loin de la frontière italienne.

sur place , il ne reste qu'une stalle (le lieu a était nettoyer...) , il y a aussi une stalle dans le Boréon et une autre a ST Dalmas

https://www.google.fr/maps/place/44%C2%B009'24.3%22N+7%C2%B011'43.6%22E/@44.1567528,7.1932593,811m/data=!3m2!1e3!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d44.1567487!4d7.195448?hl=fr

GPS: 44.156749, 7.195448

FisH a écrit:

Le 4 août 1944. La seconde mission de bombardement effectuée par le groupe de bombardiers moyens français B-26 Marauder II/52 Franche Comté au départ de Villacidro, en Sardaigne.
Objectif : la France, avec l'attaque du pont ferroviaire Charles-Albert (a Gillette), localisé à une dizaine de km au nord de l'embouchure du fleuve Var (ouest de Nice).

Le flight est composé de 5 Marauder du Franche-Comté (intégré au sein d'une formation de plusieurs autres bimoteurs).

Peu avant l'arrivée sur l'objectif, les B-26 français ne peuvent éviter une importante masse nuageuse qui leur barre la route, en y étant littéralement happés.

Quelques minutes plus tard, et de nouveau dans le ciel bleu, il apparaît que l'objectif est dépassé, et c'est sans avoir largué les 4 bombes de 500 kg qu'emportait chaque avion, que le Franche-Comté rentre à sa base. Mais un problème important est apparu : un avion est porté manquant!

C'était le B-26 C 45-MO, serial 42-107726.

L'enquête menée sur les causes de la disparition de cet avion fit savoir que durant la traversée de l'imposante masse nuageuse, le groupe dut réduire sa vitesse de vol, amenant à ce que l'avion du capitaine Cartier, qui se trouvait en dernière position, fut malheureusement victime d'un décrochage... ne laissant aucune chance à son jeune équipage.

Les restes du B-26 et de ses hommes seront retrouvés à 2300 mètres d'altitude, reposant dans un éboulis rocheux par un berger local, au  mois d'octobre 1944, côté nord de la combe de Scluos localisée entre les cols Mercière et de Saléze (Parc national du Mercantour), non loin de la frontière italienne.

Le B 26 Marauder était surnommé "Le Fer à repasser volant"....

le B26 n'était un un mauvais avion , a l'époque même les formateurs n'avaient pas une formation sur cette appareil ... c'est vais que même des prototypes ce sont écrasés dés le début des tests ...

Bonsoir "Fish". Je ne vous cours par après, mais il est toujours plaisant de voir que des personnes s'intéressent à ces pertes d'avions. Bien cordialement.
http://www.aero-relic.org/Francais/B-26_42-107726_Cartier/f-00-b26cartier.htm

Bonsoir "Fish". Je ne vous cours par après, mais il est toujours plaisant de voir que des personnes s'intéressent à ces pertes d'avions. Et si les sources sont données, là, ça fait encore plus plaisir.Bien cordialement.
http://www.aero-relic.org/Francais/B-26_42-107726_Cartier/f-00-b26cartier.htm

Bonjour Mr Philippe Castellano,

votre page internet est excellente , je l'utilise pour mes recherches (ainsi que d'autre), n’hésiter pas a apporté des infos complémentaire (comme vous le faite déjà <3) et même a me contre dire (je ne sais pas tous donc une ânerie peux sortir )

Merci pour vos interventions

Mr Castellano ,

Bonjour ,

Je suis Mr Milioto Philippe.
J'avais "retrouvé" dans les archives US,toute l'histoire d'un Wildcat(Martlet) , immergé devant l’îlot de la Fourmigue(Bormes les mimosas) , et nous avions échangé quelques mails a ce sujet.

Aujourd'hui , j'ai la connaissance d'un crash de B26 , a la Londe les Maures.J'ai une photo sous les yeux d'une femme assise sur un des pneus encore présent dans la colline ( disparu depuis) ainsi que quelques témoignages locaux.

Connaissez vous ce crash , et y a t il un MACR ?

Merci si vous avez quelques éléments de réponse.

Cordialement
(ps : des avancées sur les recherches de l'Oiseau Blanc ?)

M. Milioto

Je parlais de vous hier concernant le Martlet avec M. Dandeleuf, plongeur photographe sous-marin. Nous étions au cimetière US de Draguignan concernant un autre B-26 (un article à paraître sur ce dernier sous peu dans Var-Matin Toulon). Nous espèrons investiguer l'épave du Martlet un de ces jours (aucne date arrêtée) , pour essayer de relever un numéro matricule, en sachant que la profondeur n'aide pas trop, mais ça "devrait" être possible.

Je n'ai aucune connaissance de ce B-26 écrasé à la Londe des Maures et en suis désolé.

Je suis allé regarder sur France-Crashes, il n'en est pas fait mention non plus. En savez-vous plus ? Equipage français, américain ?

Cordialement

Bonsoir ,

Petite rectification sur le lieu.
Et précision sur la date

Il s'agirait d'un B25 , abattu par la flak de Toulon , le 26 avril 43 , et tombé au lieu dit ''le font de la truie '' entre Collobrieres et Pierrefeu.
Dans le secteur , je ne vois que celui des Borrels , mais un B24 ; le 29 avril 1944
Philippe M.

C'est au "Vallon de la Truie" qu'existe effectivement un lieu de crash, mais pas de souvenir d'un B-25 ou B-26. Retrouver dans toutes mes notes ce cas va me demander de rouvrir d'anciens dossiers, mais "j'ose avancer" un chasseur plutôt et peut-être même un Bf 109... mais là, comme ça, rien de sûr ?

Dommage que Jean-Louis
https://sudwall.superforum.fr/t6587-l-etroit-mousquetaire?highlight=L+etroit+mousquetaire ne participe plus ...

philmil a écrit:

Bonsoir ,

Petite rectification sur le lieu.
Et précision sur la date

Il s'agirait d'un B25 , abattu par la flak de Toulon , le 26 avril 43 , et tombé au lieu dit ''le font de la truie '' entre Collobrieres et Pierrefeu.
Dans le secteur , je ne vois que celui des Borrels , mais un B24 ; le 29 avril 1944
Philippe M.

http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3529

Il semble bien que ce B24 "Libérator" soit le même référencé aux Borrels et au "Font-de-la-Truie"

Effectivement, on n'est plus sur un B-25, B-26 ni en 1943. Ce crash du B-24 est bien entendu connu et recensé depuis longtemps, avec tout l'équipage sauf, ce qui est assez rare; nota : le Major William Oris est le plus haut gradé de l'USAAF tombé "chez nous" et fait prisonnier...

Bien vu.

.

https://www.youtube.com/watch?v=MULcRyvyji4... La Stèle de B26 Marauder et du Spitfire a Valdeblore et a Mollières

https://www.youtube.com/watch?v=bsCYHID8cUI Les stèles d'un B26H et d'un Spitfire à Valdeblore et au dessus de Molières