Destructions allemandes

Destructions de viaducs férroviers (Aout 1944) dans la région de Grasse:
"C'est le 24 août 1944 à 5 heures du matin que le coup de grâce eut lieu pour cette ligne de chemin de fer. Le lendemain de la libération de Grasse, un petit commando allemand déclenche des charges explosives sur trois grands ouvrages de la ligne du Central Var : le viaduc du Loup (4 arches détruites), le viaduc du Pascaressa (près de Tourettes, 2 arches détruites) et le splendide viaduc métallique de la Siagne (2 travées détruites, la troisième restant suspendue dans le vide). Le pont de la Manda fut lui aussi partiellement détruit."

Le viaduc du Pont du Loup entre Bar sur Loup et Gourdon: le viaduc dans les années 1900:






Aujourd'hui il est toujours dans l'état de destruction qu'il était à l'été 1944...plus d'arches, quelques piliers de grandes hauteurs...impressionnant :









Fx

Autre destruction allemande:
Vers Tanneron (83)
"Le 24 août 1944, un commando allemand déclenche les charges explosives mises en place et c'est ainsi que s'effondrent deux travées métalliques du viaduc de la Siagne, une troisième restant suspendue dans le vide."

infos Mairie de Tanneron

FX

Et voici ce magnifique viaduc de la Siagne,
tel qu'immortalisé dans sa belle jeunesse :

Viaduc de la Siagne.

231 m de longueur - 65 m de hauteur
conçu par Gustave Eiffel

http://www.pays-du-var-est.eu/sudfrance/87-Siagne-02.gif

représentation graphique du dynamitage d'Août 1944

Toujours au Viaduc de la Siagne, je suis allé vous faire un matching à la sortie du Lycée mais la lumière c'était pas top !



Et l'Histoire, c'est que Gustave Eiffel et l'Ingénieur Jules Rival pourront rentrer dans leur tombe,
à la place d'un Viaduc tout en poutrelles aériennes, notez la présence de 2 assemblages métalliques destinés à convoyer l'électricité du Barrage de St-Cassien (pour ceux qui connaissent).



Donc vous avez vu le Viaduc, sa destruction, son site actuel,
demain je vous présenterai quelque chose d'inédit sur ce sujet ....

On attend la "surprise" avec impatience !!!

Bien sur que je connais le lac de St-Cassien, minot j'allais pécher dedans, il parait qu'il y a les plus grosses carpes de France

La surprise arrive !
la ferraille attire toujours et quelque fois elle peut présenter bien des surprises :

Lorsque j'ai trouvé ces poutrelles, mon opinion a commencé à se forger mais je voulais essayer de trouver quelque chose de plus convaincant.

Avec ce montage, je crois pouvoir dire que l'on a sous les yeux, un trés beau reste du Viaduc. Un petit reste qui aura échappé à la destruction et à l'oubli.

Des relics à sauver...que fait la commune ?

Bravo Ivan pour cette recherche. Passionnant.

Question aux marseillais: reste t'il des morceaux visibles du pont transbordeur du vieux port de Marseille ???

S le train a souffert de l’occupation par une exploitation soutenue et un entretien minimum, sans oublier les pénuries en tous genres, c’est le 24 août 1944 à 5 heures du matin que le coup de grâce eut lieu pour cette ligne. Le lendemain de la libération de Grasse, un petit commando allemand déclenche des charges explosives sur trois grands ouvrages de la ligne du Central Var :
le viaduc du Loup (4 arches détruites),
le viaduc du Pascaressa (près de Tourettes, 2 arches détruites)
et le splendide viaduc métallique de la Siagne (2 travées détruites, la troisième restant suspendue dans le vide).
Le pont de la Manda ( Carros Nord de Nice) fut lui aussi partiellement détruit.

infos: Trains des Pignes

FX

A Grasse même, destruction par les Allemands le 23 aout 1944 du pont de la Roque, détruisant au passage quelques vieux immeubles de la rue Porte neuve.
sources: Grasse-Historique

FX

Antibes:
Seuls les postes de T.S.F. de Juan les Pins
et de la Brague ont été détruits, les pylônes gisant par terre. Le port Vauban, quant à
lui, a sauté quelques jours avant sa libération, tout comme le phare de la Garoupe.
Les dégâts ont pu être limités.

sources: Section Casa Antibes

Le pont du Gapeau à Hyères (83):

En août 1944, les troupes allemandes en retraite firent sauter le pont et les alliés victorieux durent passer à gué, avant de placer un pont Bélier provisoire.
Le pont en béton :Le 12 mars 1945, un nouveau pont avec large tablier comportant trottoirs et parapets a été inauguré.


sources: Histoire d'Eau Hyères

A l’aube du 15 août 1944, a lieu le débarquement des Alliés en Provence. Les partisans pratiquent les derniers sabotages pour empêcher la retraite de l’ennemi par le rail. On se bat au viaduc du Loup le 19, aux abords de Gattières le 20, Grasse est libérée le 23, c’est le tour du Bar le 24, de Tourrettes le 26, de Vence et de Gattières le 27.

Dans la joie de la délivrance, la vigilance s’est relâchée. Peu après 5 heures du matin, le 24 août, un petit commando allemand déclenche les charges explosives aux points stratégiques : les viaducs de la Siagne, du Loup et de Pascaressa sautent. A Tourrettes, quelques polonais prisonniers des allemands sont chargés de la triste besogne…Le pays est libéré, le réseau est anéanti.

sources: Tourettes sur Loup.com

Dans la vallée de la Roya on peut siter le mythique pont du Scarassoui détruit par les Français en juin 1940, reconstruit par les Italiens, re-détruit par les Allemands par la suite, et de nouveau reconstruit :

http://home.scarlet.be/roya/train/03/06.htm

Grasse: le pont de la Roque a sauté ... détruisant quelques immeubles



Les allemands le 26 aout 1944 ont dynamité l'arrivée-départ du funiculaire de Grasse, en bas de la ville au niveau de la gare:

Menton : au mois de juin 1944, les Allemands font sauter le port, détruisant les quais et une partie du môle.

http://www.tourisme-menton.fr/La-liberation-de-Menton.html

Le 24 août 1944 à Cannes-La Bocca : sabotage des machines-outils des Aciéries du Nord et de la SNCASO et à
Antibes : dynamitage de la base d’hydravions.

sources : JL Panicacci

Effet d'une mine allemande sur la route de la corniche entre Vintimille et Menton ( juste après la frontière côté italien) ( juin 1945):

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ange-Marie_Miniconi

Le 23 août 1944 ayant appris, par un courrier subtilisé au bureau de poste de Cannes où un membre du réseau était employé, que les allemands avaient ordre de détruire les bâtiments publics ainsi que certains édifices privés, comme les hôtels de la Promenade de la Croisette en particulier, dans leur entier, Le Commandant Jean-Marie réussit à rencontrer, en secret, à la Taverne Royale, le colonel Schneider, officier de la 148e division d’infanterie12, responsable du secteur cannois, pour lui monter un bluff lui faisant croire que ses troupes étaient encerclés par la résistance et qu’elles ne pourraient quitter Cannes saines et sauves que si le projet de destruction de la ville était abandonné. Les démineurs du groupe Jean-Marie découvrirent pas moins de trois tonnes d'explosifs dans les bâtiments. Le bluff fonctionna et Cannes fut sauvé de la destruction.

Malheureusement pour le Colonel Schneider une fois arrivé à Nice, où l’événement s’était ébruité, il passa en cour martiale et fut exécuté trois ou quatre jours plus tard, le 27 août semble-il

Bonjour,

MATCHING !!!



L'étroit mousquetaire

bonsoir