Epaves d'avions au large des côtes.

Lu sur le forum des amateurs de plongée sous marine:

http://www.plongeur.com/forums/showthread.php?t=20049

- un avion militaire au pied de cerbère 1917
- un hydravion schreck dans l'étang de canet devant saint nazaire 1918
- un salmson toulouse-casa au large de port vendres 1920
- un hydravion alger marseille au large du cap béar 1930
- un proto laté 34 dans l'étang de salses devant saint laurent 1930
- un hydravion laté 32 devant banyuls 1932
- un Laté 38 dans l'étang de salses devant saint laurent 1931
- un bombardier bimoteur bristol blenheim au pied de la plage des pins à Argeles 1940
- un potez 63-11 dans l'étang de Canet 1941
- un chasseur RAF au large de collioure 1944
- un percival proctor devant le barcares 1946
- un ju52 loin au large du barca 1948
- un sipa 901à 400m du rivage à Saint cyp 1960

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Epave d'un hydravion ex allemand DORNIER de la Marine Nationale crashé en mer en face de St Mandrier en 1945:
http://perso.orange.fr/ulysseclub/dornierx.htm

Epave d'un bombardier italien FIAT BR20 M CIGOGNA au large d'Impéria (riviera italienne), crashé en mer le 13 juin 1940, après avoir bombardé Toulon, st Mandrier et Hyères-Le Palyvestre:
http://www.geocities.com/capecanaveral/6276/br20.htm

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http://pageperso.aol.fr/memoiremonuments/833.html

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Un chasseur américain Hellcat devant le Cap Nègre:
http://www.epaves.info/diaporama/hellcat/page1.html

Et le bombardier italien FIAT BR 250:
http://www.epaves.info/diaporama/FIAT-BR20/index.html

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P 47 devant Bastia (Corse):



En face du cimetière de Miomo, au nord de Bastia, un chasseur américain P47 Thunderbolt, qui a perdu son moteur, repose par une vingtaine de mètres de profondeur sur un tapis de posidonies.


Bombardier Heinkel 111:

Juste au large de Port Toga, sur un fond de sable, un bimoteur allemand Heinkel 111 est coupé en plusieurs morceaux, par 33 mètres de profondeur

Club de plongé bastiais.

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superbe photo quel pied

Le P38 de la Ciotat:

http://www.webplongee.com/mer-mediterrannee/epaves/p38-la-ciotat.html

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Admin a écrit:

Le P38 de la Ciotat:
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Etonnant comme l'hélice est restée en place et avec les pales non déformées par l'impact

la raison est sans doute qu'elle etait en position neutre suite a un arret moteur...donc elle ne tournait pas....

C'est peut ètre ce P-38 à La Ciotat qu'on prenait au départ comme l'avion de St Ex... bien avant l'épisode de la gourmette...

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Libérator abattu par la Flak d'Agay:
sous l'eau en St Raphaél et Agay
https://www.dailymotion.com/video/x25h76_b24-liberator_sport

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P47 en Corse:
https://www.youtube.com/watch?v=F2Ud9IZEbFw&feature=related
B17 en Corse:
https://www.youtube.com/watch?v=CVYn9wCePaA&feature=related
B17 devant Calvi:
https://www.youtube.com/watch?v=25Z06EM0jhc&feature=related

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Admin a écrit:

Libérator abattu par la Flak d'Agay:
sous l'eau en St Raphaél et Agay
https://www.dailymotion.com/video/x25h76_b24-liberator_sport

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http://aeroricerche.blogspot.com/2009/11/b-24-baia-di-agay-costa-azzurra.html

http://www.laprovence.com/article/region/un-avion-englouti-decouvert-par-des-plongeurs-dhistoire

Le Wildcat : Chasseur de la Royal Navy construit en 1937 coulé vers les années 1950, par 52 mètres à la Fourmigue du Lavandou. L’avion est à l’envers mais complet, la faune y est très présente.

Le Hellcat : Découvert en 1999 par Jean-Noël Duval ce chasseur américain de la dernière guerre mondiale repose intact dans la baie de Pramousquier sur un fond de 58 mètres.

info: Plongée Cavalaire

Un hydravion allemand DORNIER 24 au fond de la mer au large des Sablettes fâce à Toulon:
http://memoiresdeplongeurs.free.fr/dorn2.html

Encore un hydravion allemand DORNIER ( le 2ème dans la région de Toulon): L'épave du DORNIER 24 de Port Cros gît sur un fond de sable clair par 98 m de fond.

Le 1er juin 1949 le Dornier 24 décolle de St Mandrier et doit rejoindre Ajaccio. A hauteur de Port Cros les trois moteurs BMW tombent en panne et l'amerrissage d'urgence dans des conditions de mer difficile arrache un des deux flotteurs. L'appareil se retourne et coule. Le pilote est tué sur le coup alors que les 7 hommes d'équipage sont récupérés, saints et saufs, par un bateau de pêche.
L'épave ne sera retrouvé qu'en 1999... C'est très certainement grâce à la perte d'une torpille lancée au cours d'un exercice -sans doute attirée par la masse métallique du Dornier-, que la Marine , qui recherchait son projectile perdu, localisa l'épave par 98m de fond...

http://www.epaves-passion.com/epave_dornier.htm

sources: Epaves-passions

La Provence du jour, édition Marseille

et le reste de l'article ?

FX

bah comme toute œuvre elle est protégée par le code de la propriété intellectuelle, la reproduction est donc interdite...
l'objectif de La Provence étant de vendre son journal, il ne me semble pas anormal, au moins le jour de la parution, et puisqu'aucune version n'a pour le moment été publiée en ligne sur son site, que l'article ne soit pas diffusé...
t'as pas la Provence dans les Vosges ?

Non nous on a le National Zeitung !!!

bonsoir

en plus il est précise que le do24 de l'étang de berre n'as pas été trouvé...ferraillé ou enlevé par les americains

et pour compléter le sujet, un ancien article de La Provence

Citation :

Le moteur d'avion pêché en mer provient de la Luftwaffe

Publié le jeudi 03 avril 2008

La découverte par un patron-pêcheur d'un moteur d'avion dans les eaux du golfe de Fos (lire La Provence de mardi) n'a pas manqué d'attirer le regard, forcément curieux, de l'association toulonnaise Aéro-relic (www.aero-relic.org). Philippe Castellano, son président qui est également à l'origine de l'identification de l'épave de l'avion de Saint-Exupéry, a pu, en voyant les photographies de l'engin que nous avons faites, en déduire nombre d'interprétations historiques.

"Ce type de moteur, un BMW "132" à 9 cylindres en simple étoile refroidis par air, est typique des avions Junkers 52 utilisés depuis les années trente par la Luftwaffe, explique le spécialiste. Pour gagner encore en puissance, on pouvait doubler les étoiles faisant des moteurs de deux rangées décalées pour le refroidissement donnant des "7x2" (14 cylindres), "9x2", aussi les tripler, etc. Les culasses, sur les moteurs dits "en étoile" (on dit aussi dans un terme ancien "moteur tonneau") étaient vissées sur les cylindres (on voit bien sur un cylindre, le pas-de-vis de la culasse qui a disparu).

"Ces Junkers sont des trimoteurs allemands de transport appelés également "tôles ondulées" ou "Tante Ju" qui ont notamment servi, au cours de la seconde Guerre, comme moyen de transport de parachutistes. Les Allemands en ont également fait des avions de bombardement malgré la lenteur de ce type d'appareils".

En observant davantage l'épave, l'historien ajoute qu'il est fort probable que cet avion "ait été abattu au-dessus du golfe de Fos pendant la guerre". Hors temps de guerre, les disparitions d'avions sont signalées et, sur cette zone, "seuls sont portés manquants 2 B24 et un P38 qui a été remonté lui aussi par un chalut. Au cours de la guerre, toute la chasse française était basée en Camargue. Les combats aériens ont été nombreux et les morceaux d'épaves repêchés en mer sont très fréquents".

Autre constatation au vu des photographies, "La pale d'hélice manquante, une hélice constituée d'un alliage d'aluminium, ne s'est pas brisée, elle s'est dessertie de son fût peut-être lors du chalutage et doit toujours reposer sur site". Voilà des arguments qui ne manqueront pas d'attiser la curiosité des passionnés, à défaut d'intéresser les services de l'Etat.

20 avril 2012:


Les services de l'Ambassade des Etats-Unis en France ont informé les services de l'Etat français d'un projet de fouilles autour de l'épave du bombardier B17, abîmé en mer près de Calvi le 14 février 1944, pour récupérer les restes humains du Sergent Duca.

Le "Joint POW/MIA accounting command", qui dépend du département de la Défense, a pour fonction de retrouver les militaires américains (ou leurs restes) tombés, depuis la Seconde Guerre Mondiale, afin de les ramener au pays.La période de prospection est envisagée du 26 septembre au 10 novembre 2012. Le projet de la marine américaine est suivi par la Préfecture maritime de Toulon, la Sous-Préfecture de Calvi ainsi que la Ville de Calvi.

Les fouilles vont se concentrer sur l'arrière de l'appareil, sur des fonds sableux.Durant les recherches, la zone sera réglementée afin de prendre toutes les mesures de sécurité. Une attention particulière sera portée aux mesures de protection de l'environnement

.L'épave de cet avion ne sera déplacée à aucun moment et restera donc accessible aux plongeurs, sauf pendant la période de fouilles.Il est rappelé que toute activité de fouilles reste soumise à autorisation. En dehors de ce cadre, toute investigation revêt un caractère illégal, par ailleurs préjudiciable à la récupération et l'identification des personnes disparues.

sources: Préfecture Maritimes

A Marseille il y a le Messerchmitt 109 au pied de l'île du Planier,
au Frioul un Junkers 88 juste derrière la digue qui relie les deux îles. Il est recouvert de filets de pêche, un peu en dessous de 50 mètres plongée difficile donc.
Il y a aussi le P38 de St-Exupery quelque part au sud.
A noter aussi un hydravion rare allemand devant l'aéroport de Marignane, on en avait parlé ici je crois.
Mr Castellano connaît d'autres épaves, pas de doutes là-dessus.