HKB 2./1291, Batterie du Rove ( chemin de fer du Rove ) (13)

1949:



FX

Il y a quelque années, l'association "forty four memories" a tourné quelques scènes dans ces bunkers pour leur film "Les routes de la liberté".
Dans l'espace d'un weekend, ils ont fait vivre le bunker de la voie ferrée, très sympa.

Amicalement.

[b] Merci pour ce superbe reportage photo, moi qui allais me baigner au pied de la pointe vue sur les photos. Je n'étais pas aller assez loin,encore merci .

Bonjour à tous,

Comme je l' ai dit dans ma présentation, j'ai une passion qui est le modélisme ferroviaire et comme ce site du Rove est magnifique de part sa conservation et d'autre part par sa conception (grâce à vos photos notamment !!!), est ce qu'il y en auraient parmi vous qui seraient susceptibles de pouvoir me procurer de la documentation en images de l'époque mais aussi et surtout des dimensions techniques du genre de la longueur totale entre la première et la dernière casemate dans la roche, l' emplacement exact du PDT, la distance entre le viaduc et la première canonnière, et le bunker suivant, etc...

En fait, un plan général de la batterie, et de son environnement, serait le bienvenue afin d' essayer de retranscrire tout ce site en modules au 1/87.
Le sujet serait le tournage d'une scène d'un film retraçant l'occupation durant la 2° guerre mondiale.
Les termes ne sont peut-être pas corrects et j'en suis désolé mais je suis sûr que vous m'aiderez afin de pouvoir concrétiser ce projet.


Cordialement.

Ludo

PS : merci à ceux qui font en sorte que ce site existe car il est vraiment intéressant. Continuez ainsi.

http://img.over-blog.com/600x417/2/12/10/20/Randos/figuerolles/PXR_blockhaus.jpg
http://img.over-blog.com/600x450/2/12/10/20/Randos/figuerolles/PXR_DSCF2966.JPG

bonjour à tous,

J'ai pu retourné faire la visite en famille de ce site hors norme et donc :

- se garer près de la calanque de l'Establon, dans le virage large contre le mur de la SNCF.
Elle a fait un mur avec un portail qui s'ouvre avec une clé DFCI (défense de la forêt contre l'incendie, utiliser par les sapeurs pompiers), mais le portail est ouvert car les fixations ont été tordu par le rassemblement d'homo, et pour info quand une voiture s'arrête et bien ils viennent voir (on sait jamais !) mais bon je ne suis pas du genre.

- 2 voies SNCF, celle côté mer va de Marseille à Sausset, celle coté falaise va de Sausset à Marseille, donc attention de ne pas avoir le train dans le dos ou alors surveiller car il arrive très vite. Danger !

- je n'ai pu rentrer dans le PDT qu'au niveau 1, car le niveau 2 est utilisé par des clochards même si personne n'y était. Les deux niveaux communiquent.
Au niveau 1, il y a un escalier qui descend avec encore la 2ème porte de toute beauté et quelques pièces de vie ou communication et un long couloir qui donne sur un trou de 10 m au moins où il n'y a plus d'escalier (je suppose en bois) qui communique avec la batterie basse devant la voie SNCF.
Pour rentrer, c'est en avant du PDT et pour sortir pareil, car j'ai un peu forcé pour passer et pour sortir sur un partie où il manque du béton. .

- le bassin d'eau avec les escaliers, je ne sais pas où cela va.

- une galerie qui relie tous les abris les uns avec les autres.

A VOIR ABSOLUMENT, bonne visite.

https://www.youtube.com/watch?v=SlgutPH7B7w&feature=related

faire gaffe tout de même

L'Admin a (Toujours ! ) raison ,c'est un coin ou vous avez intérêt à surveiller vos arrières (...trains )

Plus sérieusement je voulais vous faire part de deux trouvailles dans le coin il y a bien longtemps:

- Enterré dans le sol ,coté mer de la voie, il y avait ce qui ressemblait à une cabine de Loco , peut être n'était ce qu'une moitié (la droite)
Sur le moment au vu de l'épaisseur j'avais pensé à un blindage rapporté ???? (Allo,Allo nos spécialistes des grandes et petites voies ferrées !)

- La position devait comprendre dans son armement au moins une mitrailleuse française St Etienne 1907 T alias sMG 256 (f) car j'y avais trouvé des fragments de bandes rigides spécifiques à la St Etienne (beaucoup plus étroits que ceux de la Hotchkiss)


[img]/][/URL][/img]

Voilà, et pour finir un simple conseil si vous y aller : Eviter de demander à n'importe qui ou est ce que vous pouvez trouver des " Bandes Rigides" et ou est ce que se trouve les restes de la Loco du" petit train"... "E péricolo sporgersi"

et bien je ne saurais que vous conseiller d'eviter la voie férrée et de passer par la colline ...passer le petit pont un peu plus loin et apres le premier petit collet prendre a gauche dans le vallon...quand a la photo
essayer d'utilisers google earth ....(qui ne veut pas charger ce soir???)
en centrant sur le pdt les 4 decrochements correspondent aux 4 bunkers

surtout que je cours moins vite que le train
voila la photo


Uploaded with ImageShack.us

La fermeture de l'accès à la ligne de chemin de fer tant à cet endroit qu'entre Niolon et l'Erevine a été "imposée par le nombre important de "gagas" qui empruntaient la voie ferrée pour gagner une crique afin de faire trempette et bronzage (plus ou moins intégral). Ces imbéciles passaient même par les tunnels. Plusieurs accidents mortels ont eu lieu.
Depuis, mur et grillages. L'été des patrouilles sont organisées par la police des chemins de fer : les "heureux" baigneurs n'y coupent pas d'une amande et même deux suivant le degré d'interdiction d'accès aux massifs.

Alors meffi !

@+
Alain

Bonjour à tous
Ce matin ( avant la pluie) je suis allé faire un tour à la batterie de Rove ( et je suis passé par la colline , pas fou !!!)
https://2img.net/r/ihimizer/img696/2559/bat007.jpg
et sur la troisième casemate , j'ai remarqué ce détail :
https://2img.net/r/ihimizer/img263/3874/batt092.jpg
Le même mis en évidence :
https://2img.net/r/ihimizer/img294/6469/batdet2.jpg
Curieux n'est ce pas ?
J'ai aussi fait un tour dans la " galerie commune " mais j'étais seul et la prudence m'a retenu .
Un dernier point : comment intégrer directement les photos au texte ?
Ce serait plus pratique ...
Bonne journée .
Dubois

Bonjour,
Pour intégrer les images directement il faut cliquer sur "image" insérer le lien puis recliquer sur image pour refermer la balise , par contre il faut réduire l'image en 700x500.

@+
Nico

1 = simple pivot pour le tir extérieur des canons de 122.

Bonjour les gars et merci pour les descriptifs d'accès...prudents
On essayera, avec les collègues de se rendre sur les lieux... aux heures creuses afin d'eviter tout soucis.
Il y a parmi nous un collègue qui bosse à la SNCF en tant que conducteur et donc on aura toutes les circulations sans problèmes et donc aucun risque.
Après on mesurera tout ce qu'il faut mesurer et reproduira tout ça ...pour le faire figurer du coté du fil du modélisme!!!
En attendant, continuez à alimenter le fil, on sait jamais...
Cordialement,
Ludo

Bonjour,
Mettre la trace GPS "du bon chemin d'accès" sur le forum serait un plus !
A moins que...
L'E.M.

Ma découverte du site (Mai 2010) :





Du sentier pour y mener jusqu'à la batterie elle même tout est beau ! Un super moment

J'ai oublié !!!

En montant par le sentier j'ai aperçu ce piquet, je sais pas si c'est du connu, en tout cas je n'ai pas vu cette photo encore sur le sujet ... ??? (désolé pour la qualité, zoom max)



Est ce bien un piquet à barbelés allemand ?

A+

on dirait bien

Merci leums09 pour le traçage du chemin car se sera plus facile maintenant pour faire les photos

Cordialement
Ludo

Bonjour

Il y a un "certain nombre" de postes de guet en pierres cimentées "dans le coin" parfois assez "groupir" avec des restes de réseaux barbelés.
Peu de "vestiges" si ce n'est quelques fragments rouillés tordus de bandes rigides pour mitrailleuses françaises St Etienne 1907 T (différentes de la Hotchkiss 1914)* et une seule douille percutée de 7,92 mm Mauser ;une polonaise...en 1995.
A l'époque je m'étais même demandé au vu de leur étroitesse s'il ne s'agissait pas tout simplement de construction destinées à recueillir la terre pour des plantations....

* Une petite photo [img]
[/img]
Celle là je l'ai trouvé sur le Net (en photo!) pas au Rove
...et surtout pour les "estrangers" si vous passez par là ,évitez de demander aux personnes présentes sur le site :
-"Pardon Môssieur ; sauriez vous ou je peux trouver des "Bandes rigides"...?
- "Mais bien sur jeune homme...si vous voulez bien me suivre..."

Bonjour à tous,

Questions existentielles.
Comment ont ils fait pour faire venir les canons jusque là ? A dos de mulets en pièces détachées ou bien par voie ferrée en entier ?
Comment se faisait le ravitaillement en munitions des canons de 122 russes ? Les Allemands se servaient ils de la voie ferrée ou pas ?

Merci pour votre éclairement.

Cordialement.

Ludo

ludo a écrit:

Comment ont ils fait pour faire venir les canons jusque là ? A dos de mulets en pièces détachées ou bien par voie ferrée en entier ?

Probablement par voie ferrée ou par la route jusqu'à l'ancienne gare détruite puis les derniers mètres en passant sur le pont de la voie ferrée.

ludo a écrit:

Comment se faisait le ravitaillement en munitions des canons de 122 russes ? Les Allemands se servaient ils de la voie ferrée ou pas ?

Il n'y avait peu de ravitaillement en munitions : ce sont des batteries qui attendaient un débarquement sans combattre.
Pour le recomplétement après exercice ou éléments à remplacer (poudre mouillée...), on peut supposer par voie ferrée.

Merci agneti pour tes explications.
Te serait il possible de nous en dire un peu plus dans les détails, ou du moins des références de bouquins avec des photos d'époque de cette batterie et de son environnement ferroviaire.
Et je sais je suis en....ant mais vraiment intéressé par ce site que je compte retranscrire un jour au 1/87.

Cordialement
Ludo

Il y a des informations et quelques photos dans AOK 19 : http://www.histoire-fortifications.com/detail.asp?id_prod=1758
Pas grand chose d'autre à ma connaissance (rapport 1947 au SHM).