Train blindé - Panzerzug sur la Côte d'Azur

Le train blindé du film La Bataille du Rail (1945)

Le train de la Bataille du Rail, aprsè sa capture en septembre 1944:





http://www.passionmilitaria.com/t22000-train-blinde-bp-32

Ce mois d'octobre 2011 dans le magazine ferrovière HISTORAIL un grand article sur le film LA BATAILLE DU RAIL, dont les coulisses du tournage.

agneti a écrit:

Admin a écrit:

Tourelle S35 sur un train blindé allemand:



Longeant la côte... ( Cote d'Azur, France, Italie ??? ???):



FX

Fx l'a identifié depuis comme un train blindé croate. Donc c'est la côte Dalmate.

Précision : c'est une tourelle APX 1-A (le grand trou pour la lunette au dessus de la mitrailleuse est typique) donc de char D 2. Ces tourelles ont effectivement été fournies aux Croates pour des trains blindés.

le même endroit !!!

PZ 38 (t) sur train blindé:

Admin a écrit:

Le train blindé en patrouille sur la Corniche entre le Cap Ferrat et Monaco:

Une partie du train avec son char PZ 38 (t) et son équipage prèt à intervenir le cas échéant, derrière le canon de 50 :


Ici dans Monaco..au premier plan le canon De 50 mm ( quel est ce canon???):


Passage d'un tunnel vers la Petite Afrique à Beaulieu:


Aujourdui le même tunnel à Beaulieu-sur-Mer:





Fx        

De Laurent de Nice : le train blindé à Vintimilles:

salut je viens de m'en rendre compte en observant mieux la gare c'est breil c'est écrit comme le port salut

Donc il montait jusque la haut .   

Plein de photos du train de la côte d'Azur ici :
http://mundosgm.com/miscelanea/trenes-blindados-de-la-sgm/135/

Attention, pour les autres photos, il y a parfois des erreurs dans les légendes. J’ai relevé celles-ci rapidement:

En page 8 :

Canon de 76,2 mm M.1931 ou M.1938 mais pas 85 mm M.1939



En page 11 : ce n’est pas en France mais en URSS. On y voit sur la 1ière photo des canons AA en tourelle d’origine navale de 76,2 mm 34-K et sur la 2e des canons AA de 76,2 mm « Lender » :




On retrouve d’ailleurs un train blindé soviétique avec des canons de 76,2 mm 34-K en page 8 :



Emmanuel

Bonjour , un post vraiment intéressant sur ces trains blindés .   

Dans ma petite doc , je ne possède que le livre de chez heimdal " trains blindés 1826-1989 " de P.Malmassari .

Point de vue contenu , vous en pensez quoi ?

Il me semble que la machine à vapeur dans le  train blindé de "la bataille du rail" a été habillé avec des panneaux cartonnés pour la reconstitution ?

Cdlt

Les photos du PANZERZUG 25 qui nous interressent ici sur ce lien sont bien prises à Breil sur Roya et Monaco

Bonsoir à tous
Les photos suivantes, postées par Admin, posent problème.
Les deux en noir et blanc ne peuvent avoir été prises en France, ni à Monaco.
En effet, la voie ferrée est électrifiée, ce qui n'était pas le cas de la ligne de Marseille à Vintimille, à l'époque.
De plus, le système est typiquement italien, en 3,6 kV et 16 Hz 2/3.
Il pourrait donc s'agir:
- soit de la ligne Vintimille-Coni
- soit de la ligne de la côte ligure
La première photo ne montre pas un paysage montagneux. La gare est caractéristique, mais je ne suis pas parvenu à l'identifier.
La deuxième semble montrer un tronçon à voie unique mais, à droite, on distingue les supports caténaire d'une seconde voie, dont l'entrée du tunnel est décalée.
Aucune partie de la ligne Vintimille-Coni, que je connais assez bien, ne correspond à cette disposition. Elle est à voie unique de bout en bout, sauf dans les gares.
Les deux photos ont donc vraisemblablement été prises sur la côte ligure, mais il est difficile d'identifier les lieux avec précision, tant la ligne a été transformée ces dernières décennies.
Quand à la photo en couleur, elle montre la tête ouest du tunnel du Cap Roux, situé à l'ouest d'Eze-Bord-de-Mer. Elle n'a donc aucun rapport avec les précédentes.
JJ

C'est la gare de Bordighera en Italie.








Slt

Philmil

Bravo, bien vu...
Elle n'a pas changé.
JJ

Bonjour messieurs
Pendant l'occupation italienne, la voie ferrée entre Menton et Vintimille a été électrifiée en 3,6 kV et 16 Hz 2/3. J' ai donc cherché dans cette partie, et je crois avoir trouvé le site de la deuxième photo. Il s'agit du tunnel de Dogana, situé à 1 kilomètre de la frontière. D'une longueur de 362 mètres, il précède le tunnel de Batteria, long de 336 mètres, ou s'abritait le train blindé N°2.
On voit bien les deux entrées décalées, et la courbe vers la droite. La route n'existait pas, à l' époque. C'est peut-être une idée, mais, sur la photo, il semble qu'entre les deux entrées, on distingue un créneau; un ouvrage de défense? Cela correspond au décrochement sur la vue Google.
Je ne possède pas de photo de ce tunnel, mais je vous mets celle du tunnel de Batteria.
Je vous laisse juge...
JJ




Le tunnel de Batteria

Bonjour à tous
De passage dans la région, je suis allé voir si mon hypothèse était exacte...


Cette photo a bien été prise à l'endroit dont je parlais lors de mon message précédent.


Voici l'endroit de nos jours
JJ

bonsoir

Deux photos d'après-guerre de l'un des deux canons de 3,7 cm Flak du Panzerzug 32 de "La Bataille du Rail":


(delcampe.net)

Dans la Gare St-Lazare:

PARIS - GUERRE - TRAIN BLINDE ALLEMAND
Guerre 1939-1945. Train blindé allemand, exposé à la Gare Saint-Lazare. Paris, 1945. LAP-40653
© LAPI / Roger-Viollet -

Emmanuel

P38-13 a écrit:

Bonsoir,
En ce qui concerne le train capturé à Chagny et qui a participé au film la bataille du rail, je sais que, pendant quelques mois, il a été "promené" quasiment dans toute la France pour être présenté aux populations.
Le voici en gare de Tarascon à une date qui m'est inconnue, mais vraisemblablement en 1945... et visite contre monnaie sonnante et trébuchante...voir la baraque du guichetier
Michel
https://2img.net/r/ihimizer/img356/1654/trainblind1sg6.jpg

pour compléter j'ai ce document je peux vous scanner la composition du train si cela intéresse quelqu'un

1944 train blindé en gare de Brive la Gaillarde ( wagon avec Pz 38 (t) )

Un autre train blindé allemand que le Panzerzug 25 a circulé sur les voies de chemin de fer azuréens, le Panzerzug 22 de septembre 1943 à Mars 1944, ex train blindé polonais ( nr. 52 " Pilsudczyk " ) capturé par les allemands en septembre 1939... photo ici en gare de Menton ( tourelle d'artillerie armée d'un canon de 7,5 cm FK.02/26 (p) (75mm wz.02/26)... et de DCA canons de 2 cm Flak 38 (sources Derela .pl )

Bonjour,

En relisant le livre de Chazette AOK19 volume 1, sur la page 27 le sujet du Panzer-Zug 25.
Le 29 août il arrive à Lyon.

Je me suis lancé dans la Bundesarchiv pour vérifier au cas par cas si y avait des morts.

Je trouve pour le Panzer-Zug 25 courant 1944:
-Gefr Braun  mort le 8 juin à Noailles Brive
-Ogefr Schaffrath mort le 19 juillet au Lazaret de Carcassone
-Uffz Zita mort le 21 août  à Nîmes
-Stabfeldw Hinze mort le 21 août à Nîmes
-Uffz Hubschmann mort le 24 août au Pouzin
-Ogefr Jonuschies mort le 24 août au Pouzin

Le Panzer-Zug 25 est remonté directement, ou avec quelques accrochages durant la remontée (donc avec quelques combats/accrochages) ?
Un mystère. Il faudrait je trouve le rapport Bundesarchiv.

Bonjour,

Pour le gefreiter Braun, peux tu dire si son prénom est Franz, et si le lieu de décès illisible ressemble à neville ou noailles? Comment as tu su son unité?

A+y

Oui,

Braun Franz, mort à Noailles Brive

Sur la Bundesarchiv, registres des morts, il y en a plus de 2 millions, par le plus grand des hasards.
Car je travaille sur un registre détaillé des 2000 morts allemands de la Drôme, donc des fois je tombe sur des gugus mal répertorié.