Nice un 340 sur ALVF 1933

Nice :
gare St Roch automne 1933 un canon lourd français sur voie ferrée( sur le dépôt tournant) qui semblerait être un 340 mm
( photo de Laurent SFAM via Luciano Amaranto )



Confirmation attendue des experts artillerie du forum  .Merci

Canon de 340mm sur rails modele 1897 1912 Schneider- St Chamont :
refonte de ces pièces en 1897 puis récupération en 1912 après le désarmement définitif en 1911 des cuirassés Amiral-Baudin et Formidable sur lesquels elles étaient installées et montage sur affût berceau Schneider de 2 boggies à 5 essieux

Il s'agit d'un 340mm Modèle 1912 sur affût à berceau Saint-Chamond (ou en plus court 340 B).

L’affût est totalement différent de celui du 340m Mle 1912 sur affût à glissement Schneider (ou 340 G)



Emmanuel

Bonjour,

Les Formidable et Amiral Baudin portaient du 370 mm Mle 1875-79 de 28 calibres de longueur.

@+
Alain

Que fait là à Nice ce canon ? ...Mise en batterie ?

D’après ce que j’ai pu trouver, il était prévu à l’époque d’affecter plusieurs pièces d’ALVF dans les Alpes-Maritimes. La photo montre un « essai de tournage ».

Mais je ne vois pas de raisons de politique internationale qui auraient poussé la France à renforcer ses défenses face à l’Italie fasciste fin 1933.

Emmanuel

une pièce d'ALVF de 340 mm mle a était positionné a Peillon .
elle sera mise en position de tir en gare du Peillon (son vrais emplacement n’était pas prêt)

Bonjour
La présence de cette pièce d'ALVF sur la plaque tournante du dépôt de Nice Saint-Roch est explicitée par un rapport sur les possibilités d'emploi de l'ALVF dans la XVe région, daté de septembre 1934.
Ce document renseigne sur les possibilités de circulation et de retournement des pièces d'ALVF, qu'elles soient TAZ, ou trucks à glissement et à berceau, entre Marseille et la frontière italienne, y compris sur les lignes secondaires. Il répertorie les plaques tournantes, dresse l'inventaire des garages, des abris et des emplacements possibles de mise en batterie, et donne une liste d'objectifs, en Italie, justiciables d'une action de l'ALVF.
On y apprend que la plaque tournante de Saint-Roch est la seule, entre l'Estaque et la frontière italienne, apte au retournement de toutes les pièces d'ALVF à deux boggies sans restriction, avec son diamètre utile de 24 mètres. Le triangle de Marseille Saint-Charles constituant l'autre possibilité. Ce dernier peut également, bien entendu, assurer le retournement d'un train d'ALVF complet.
La présence de cette pièce à Nice n'a donc rien à voir avec une tension quelconque avec l'Italie. Il s'agit simplement d'un essai.
Notons également que la recherche d'emplacement de mise en batterie ne concernent pas uniquement les objectifs terrestre en Italie, mais également la défense des côtes.
JJ



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