Section météo et avions à Lézignan (11)

Qui aurait des infos sur les sections météo allemand en présence sur les terrains d'aviation.
Quel type de matériel possédaient ils ?
Leurs rôles ?
Le type d'infrastructures dont ils se servaient ? :eusawall:
Qu'en était il de leur organisation ?

Pour ma part sur l'aérodrome de Lézignan (11) j'ai retrouvé un abri ressemblant à une petite station météo. Elle présente encore bien visiblement les traces de la peinture de camouflage.

Vue d'ensemble avec un "encuvement" explosé aux abords.



Bâtiment



Intérieur de la pièce arrière



Objet à l'intérieur ? :



Qu'en pensez vous ?

Qui pourra apporter sa contribution ?

Bonjour Sylvain,

Encore une boite de Pandore...!!
Ensuite je passe au poste d'écoute.
Eh oui, comme je le marquais dimanche matin , dès que tu touches les sujets pointus mais surtout médiatiquement non rentables c'est la grande inconnue, ou du moins chez nous !!
En effet, les librairies sont inondées des récits des grands As, des combats glorieux, des Unités prestigieuses, mais alors de la vie de tous les jours et des hommes ou matériels oeuvrant dans l'ombre mais incontournables pourque tout çà ait eu lieu, NEANT !!!
Pour moi le premier, le passage à la station météo était effectivement un geste quotidien et indispensable et je ne me suis jamais posé ce genre de question.
Réponse de Normand (je ne le suis pas): Je cherche de mon côté et je rappelle, le temps d'abord, premier obstacle, de trouver comment déjà çà s'appelait dans la langue de Goethe !!! et je pense qu'il faut comme d'ab. fouiner directement du côté allemand, ou peut être nordique où ils sont plus sensibilisés qu'ici.
A+

à CALCINE Jacques,
Bravo pour ta réflexion à propos de ce que l'on trouve chez les éditeurs et libraires et de ce qui est non rentable...
Mais si c'était que ça ?
Bien cordialement.
L'étroit mousquetaire

Bonjour,

l'objet montré ressemble a un maitre cylindre de circuit de freinage de véhicule .
Sinon il reste encore (au moins ) 1 site que tu n'a pas trouvé autour de lézignan - un dépôt de bombes et autres munitions.

Je viens d'apprendre qu'une unité de parachutistes Allemands à stationné à Lézignan en 1943 je crois.

Cordialement

Aok19

Bonjour,
Effectivement, sur l'objet il semble y avoir écrit qq chose du style "NUt" ou "GENUT" .
Je pense que ce qui dépasse de la guitoune au dessus du toit est le support de l'anémomètre; Une station de relevés météo avait en effet:
- Un anémomètre et girouette pour la mesure du vent (à Lézignan, l'ustensile était largement amorti !!!)
- Un baromètre pour la pression atmosphérique
- Deux thermomètres pour la température réelle et celle du "point de rosée" pour mesurer le degré d'humidité;
- Parfois, selon l'mportance de la station, des ballons sondes pour les prises de mesures en altitude;
- Une ligne téléphone pour recevoir les éléments des autres stations et retransmettre les siens aux stations principales,
- Tout ceci afin de faire une synthèse et élaborer pour les Opérations et équipages un dossier de prévision tant locale que sur les trajets de leurs missions.
Si j'ai oublié qq chose, çà m'arrive, je rappelle...

Pour les paras allemands je ne sais pas, mais en tout cas il y avait des planeurs DFS 230 avec des Do 17 de remorquage >>> unité prépositionnée d'intervention contre les maquis ? remember le VERCORS...
A+

Pour le Vercors, ils sont partis de Strasbourg si je ne m'abuse.
C'est bizarre, Lézignan est excentré, je pensais que seul Nîmes avait fait l'objet de pré positionnement (pour l'Italie en l'occurrence).

C'est possible, mais il n'empèche qu'un compte-rendu de Renseignement de début septembre 1943 , consulté au SHAA Vincennes, fait état -tiens toi bien- de 92 DFS 230 et 44 DO 17, donc je ne pense pas qu'il s'agissait d'une rencontre de vol à voile !!!!

En ce qui concerne les planeurs de transport et les unités de parachutistes, tout se passe à la fin du printemps 1943 (mai, juin) compte tenu des événements en méditerranée ,Sicile, Sardaigne et Italie.
La luftwaffe va concentrer la totalité de ses unités paras ainsi que leurs moyens de transport dans le sud de la France en vue d'interventions sur les lieux des futurs débarquements alliés.
C'est ainsi que, je l'écris en français, la 1er division de parachutistes est concentrée dans la région élargie d'Avignon; la 2e division quant à elle prend position dans la région de Nîmes et d'Ales.
Les unités de remorqueurs et de planeurs, nécessaires au transport des paras, occupent les terrains de Valence, Orange, Istres, Aix les Milles et Lézignan. Ces unités sont équipés de Dornier 215, Ju 52, Heinkel 111Z, tandis que les planeurs sont des DFS 230 et des Gotha 242.
C'est assez succint, mais je sors ces quelques éléments de ma mémoire...on peut faire mieux, mais il faut alors consulter la doc.

Je joins une photo d'un Do 215 tractant un planeur DFS 230 au décollage. Ce cliché est déjà paru sur le forum, mais de source sûre, la scéne se passe sur le terrain de Lézignan
A+ Michel

https://2img.net/r/ihimizer/img114/7008/lezignan2vt2.jpg

Ok. J'ignorais une répartition aussi large.

136 avions et planeurs sur Lézignan !! Il devaient être diablement serrés, dans mon souvenir, il n'est pas gigantesque l'aérodrome.

Le Heinkel 111Z c'est rare, une dizaine d'exemplaires construits.
C'est deux He 111 en un avec 5 moteurs spécialisé dans le tractage de planeurs.

Bien vu Agneti, le He 111Z était rare; il avait été conçu pour tracter le planeur lourd Messerschmitt 321 Gigant (dont la version 323 sera motorisée). Ces assemblages étonnants, à la grande surprise des spectateurs locaux, ont été vus sur le terrain d'Istres au printemps 1943 et ils étaient bien sûr destinés au transport d'une partie de la 1er division de paras et de son matériel
Michel

Et une petite image pour illustrer l'association du He 111Z et du Me 321 Gigant.
Michel

https://2img.net/r/ihimizer/img511/9531/troikaschleppfl2.jpg

On s'éloigne un peu de la météo, mais l'utilisation de Lézignan est tout aussi intéressante (*):
Il n'y a pas mention sur le terrain de He 111Z, uniquement des Dornier , dont l'appellation que j'avais notée varie selon les C/R de "Dornier type" à DO 217.
Lapsus scribit peut être concernant les Do17 à cette période, et qui sont arrivés après (une escadrille essentiellement de la KG 100 en rotation depuis Francazal), avec parait il également des He 177.

De même il ne semble y avoir eu que des DFS (seulement 5 restant fin septembre), mais c'etait toute une LG, escadre de planeurs d'assaut, qui était déployée, avec même des ateliers de montage: Je crois la LG1, mais j'ai le bouquin qui va bien à la cave !!
(*) et on n'effleurera pas la 31ème EB en 39 puis l'engorgement du terrain fin juin 40 par les Groupes refluant du nord pour le passage ou non en AFN, c'était d'après les témoins qq chose de phénoménal !!

Le Heinkel 177 à Lézignan, c'est possible en tant qu'anti-navire avec la bombe téléguidée Hs 293 mais à confirmer.
Il est réputé pour prendre feu spontanément (les moteurs couplés c'était pas une bonne idée ).

bonjour,

Oui, j'ai des doutes sur le He177 à Lézignan...

Pour les planeurs, ce n'était pas LG mais LLG, tout le monde avait compris... par contre la LLG 1 ou 2 , je ne sais pas, l'Histoire ce n'est pas mon fort.

Pour la station météo, eh oui, j'avais oublié le pluviomètre !!!
Pour l'anémomètre, j'y ai pensé tout de suite, mais là, personne n' a relevé, il pleut tellement souvent là bas !

A+

Jubilee a écrit:

Finalement cela a été identifié de manière certaine comme un transformateur de l'armée de l'air française d'avant-guerre.

Oui et le tas de béton explosé finalement comme un local d'un des 2 groupes de chasse.

pour repondre a jubilee c'est un maitre cylindre de frein de voiture pour avoir fait de la mecanique pendant des années
je peut etre sur de cela maintenant de quelle voiture je sait pas
mais si tu souleve le capot de ta voiture tu verras il et presque comme le tien

BOnjour à tous,

Sortie prochaine du livre sur l'histoire de l'aérodrome de Lézignan....

P38-13 a écrit:

Les unités de remorqueurs et de planeurs, nécessaires au transport des paras,  occupent les terrains de Valence, Orange, Istres, Aix les Milles et Lézignan. Ces unités sont équipés de Dornier 215, Ju 52, Heinkel 111Z, tandis que les planeurs sont des DFS 230 et des Gotha 242.
C'est assez succint, mais je sors ces quelques éléments de ma mémoire...on peut faire mieux, mais il faut alors consulter la doc.

Je joins une photo d'un Do 215 tractant un planeur DFS 230 au décollage. Ce cliché est déjà paru sur le forum, mais de source sûre, la scéne se passe sur le terrain de Lézignan
A+ Michel

https://2img.net/r/ihimizer/img114/7008/lezignan2vt2.jpg

Qu'appelles-tu "de source sûre"?