Radars mer et air "Leuchtkäfer", Leucate (11)

En comparant avec les abris personnel coté Wurzburg, l'accés semble similaire.

Salut Jubilée: peux tu poster 1 ou 2 photos des abris a coté du Wurzburg dont tu parles afin de comparer?

Justement , c'est vrai que l'on ne voit pas de bouche d'aération pour un groupe (comme à Jugnes ou Plat de Guiraud) mais ce qui m'intrigue c'est cette entrée large et unique: il est possible que ce soit un abri personnel, mais tous deux du Cap (en simple ou double voute) ont toujours deux entrées;
je cherche toujours mes photos IGN...

Dans mes souvenirs, le garage souterrain ne comportait pas d'escalier, seulement une rampe et le garage sur la gauche.

Je ne penses pas qu'Alain Chazette dans son article est documenté d'une photo représentant le garage.



Si l'on se référe au plan du SHM, avec toutes les réserves nécessaires cette partie mérite une attention particulière, au vue des transformations et des changements intervenus au fil du temps.

Je me souviens des traces de barbelés et autres.

Il existe dans les archives de l'IGN un serie de photopgraphies sur verre d'une campagne aérienne dans les années 1950. Les photos de leucate plage, de leucate, si quelqu'un avait l'opportunité de voir la suite du reportage, celui avait pour axe, la mer, leucate plage, (la plagette n'y figurait pas) leucate, cave roquefort.
En répérant la gare, peut être on aurait une vue sur les petits WN.

Pour la plagette et le sémaphore, la campagne de 1960, ou l'on voit La Franqui, peut comprendre les prises de vue, nous éclairant sur la réalité d'après guerre.

Nice, ne possédant plus de bureau local de l'IGN, le plus proche étant situé à Aix en Provence.

Autres détails :
- Le phare de leucate plage à été construit dans les années 50.

- Sur Delcamp, il y a plusieurs nouvelles cartes postales concernant leucate plage et notamment quelques vues des contreforts de la falaise et une laissant "apparaître" quelques curiosités sur la falaise.
Notre ami "l'aviateur parisien" pourra peut être trouver matière à trouvailles.

Thierry

Voici la photo de l'abri qui est pour moi celui visible a coté du Sémaphore à gauche sur la carte postale ci dessus.
Regardez bien les détails: c'est le meme.
Cette photo est extraite de l'article d'Alain Chazette dans 39/45 Magazine n°159 "Les Défenses De Leucate".

Autant pour moi !!!

Mille excuses, comme quoi à plusieurs ont retrouve tout

Thierry

D'accord avec toi Jory mais que ce soit sur l'une ou l'autre des ces photos, on ne peut pas affirmer de la présence d'escalier.

On ne voit peut être pas d'escalier, mais si c'est soit disant un garage, j'imagine mal un véhicule ou même une remorque descendre là dedans vu l'allure de la pente (linteau de l'entrée au même niveau que le début de la rampe) et surtout la cassure à l'entrée, çà descend à 30 ou 40° !!
Si c'était un abri perso, même à pied, bonjour la pente s'il n'y avait pas d'escalier! ou bien, comme dans les tunnels des batteries côtières, il y avait un escalier doublé d'une rampe; Mais comme abri simple, cette entrée simple plus large est atypique.
A+

Une autre vue aérienne du sémaphore

En zoomant la photo IGN: c'est pour moi un escalier....

Affirmatif pour la pente à forte pente

la photo IGN est fine mais manque bien sûr de précision (1/6000) cependant j'ai pu dégrossir les dimensions suivantes:

- L'emprise au sol de l'abri est de 13 m x 9 environ, c'est à dire à peu près les mêmes dimensions que l'enclos du local technique du Wassermann (16 x 11), donc pratiquement identique à l'intérieur.
J'appelle local technique celui du milieu, entre l'enclos du nord (avec la marque nordstein) et la cabine d'exploitation carrée au sud: à l'intérieur, il y a une dalle de béton de 2m x 1 environ avec des filetages, ce qui me fait penser à un groupe ou à un transformateur électrique, les 2 étant indispensables à un radar, donc pourquoi pas également à celui du Sémaphore, dans un local technique enterré ?

- La tranchée d'entrée fait en gros 7 m de long x 1,5 mini de large, soit le double en longueur et largeur de celle d'un abri perso standard, donc pour permettre l'accès à pas seulement du personnel.

- Avec une hauteur sous plafond en gros de 2,20 m, l'épaisseur de la dalle, un petit palier d'entrée, etc, l'escalier doit descendre d'environ 3 m sous 25 / 30° de pente.
L'entrée arrive perpendiculairement au côté sud-est de l'abri à son extrémité, la question est: Débouchait-elle directement dans une grande pièce ou bien, comme pour les Vf1a et Vf52a par exemple, un couloir avec, côté gauche (NW), une une autre porte ou couloir vers une ou d'autres pièces ?

- Je ne sais pas si A200tq est à l'écoute, je pense qu'il a pris les schémas des locaux techniques de Koralle dans l'Oise (je n'ai que des photos extérieures), ce serait bon de comparer...

A suivre.

Re,
J'ai oublié un petit détail: Sur la photo d'hier 17.55, on voit en début de descente de l'escalier, côté gauche, comme une tache claire parallélipipédique (à vos souhaits!) : Serait en effet un début de rampe doublant l'escalier, dans le même style que les tunnels de Jugnes ?

La pente donnait accès à une seule pièce qui devait mesurer de mèmoire 6 m sur 6, de plafon relativement bas

c'est pour çà que je pense plus à un local technique, car je répète, dans les abris persos, Vf1a ou 52a ou les voûtés du secteur, il n'y a pas d'entrée directe mais après un couloir (protection supplémentaire du personnel).
Pour les dimensions extérieures, par emprise je parle de la surface de terre remuée qui se voit bien sur photos aériennes; donc effectivement, si c'était 6m x 6, çà fait la moitié du local Wassermann, mais extérieurement, c'est la même emprise (mais un peu moins large) que la maison du Sémaphore.
https://i.servimg.com/u/f67/11/87/45/28/samaph10.jpg

Sylvain, toi qui connais le secteur, il me semble avoir vu ce genre d'abri, ou d'entrée, dans le site trans entre Veules les roses et St Valéry en Caux, entre la route et la falaise.

A remarquer également:

- Un tout petit encuvement desservant 2 petites tranchées au sud de l'abri (poste de guet?)

- des "plantations" en rangées régulières derrière le site (champ de mines?)

- Les tinettes en bord de falaise !!!

A+

Serait-il possible d'avoir une photo du site prise par l'IGN, notamment celle ou le "trou" du "garage" apparaît ?

D'avance merci

Thierry

Petite question pratique concernant l'utilisation du "garage".

Ou les allemands rangés les différents "attelages" et "remorques" servant au déplacement du matériel que ce soit des radars, dca etc.

L'abri "garage" ne servait-il pas à cet usage ?

Thierry

Un peu luxueux comme remise à attelages (un abri bois suffirait), et un peu étroit également, surtout la descente; je reste persuadé à un local technique pour matériel plus sensible et plus précieux, méritant un ouvrage en béton;
je cogite toujours dessus.

En relisant de livre d'André Héléna "le Festival des Macchabées", hormis une épopée homérique, la traversée de Leucate Plage à la Franqui par les rochers, ce dernier situe une action de ses héros dans le Leucate occupé, notamment il décrit Leucate Plage et la Franqui, par ailleurs, il évoque une attaque aérienne sur La Franqui ?
Hormis l’appareil "mosquito" ou "Halifax" abattu sur la mer en face de Leucate Plage, quelqu’un d’entre vous aurais t-il des informations concernant les raids aériens sur le secteur.

D'avance merci.

Amitiés Thierry

Bonsoir,
A ma connaissance, le Cap n'a jamais connu de bombardement, par contre la station radar a subi une attaque en règle le 12 août 1944 vers 11h00. Dans le cadre de la neutralisation des stations de surveillance aérienne et maritime avant le débarquement du 15 août, c'est une formation de P51 Mustang du 302nd Fighter Squadron (332nd Fighter Group...le fameux groupe des pilotes de couleur) qui, provenant de la mer, effectue un straffing des installations. Le straffing est positif, des coups au buts sont enregistrés sur le radar Seetakt de la Kriegsmarine qui bascule au sol, sur les deux radars Wurzburg de la Luftwaffe ainsi que sur des bâtiments de la station; des servants des appareils de détection sont tués; tous les appareils sont rentrés à leur base (archives US)
Michel

merci Michel tes données sont toujours très instructives

Re ,

- J'ai reçu le même C/R de la part de notre honorable correspondant rhodannien; C'est vrai que les deux WR ont été bien secoués, apparemment mitraillés "de bas en haut" c'est à dire en approche sous le niveau de la falaise, çe devait être impressionnant !!
- On peut également ajouter, dans la même mission, le mitraillage de la station Seetakt (objectif 23 "Narbonne") de St Pierre-Bergerie.
- Pour l'avion abattu en avril 44 (Halifax), voir le chapitre sur la couverture aérienne du sudwall, ce n'était pas un raid, mais une mission de parachutage nocturne (plateau de SAULT pour le maquis de Picaussel ? à confirmer): erreur de nav ou recalage sur un repère évident (cap Leucate) mais croyant la Flak endormie ?
- Pour les raids dans le secteur Narbonne / Port la Nouvelle, j'en ai relevé les 16 et 18 août dans le JMO des "Sioux" du II/5 "Lafayette" sur P47, essentiellement contre les convois ferroviaires, avec cependant un Me109 et un He111 (mentionné en "promenade de week-end"!) probables.
- Dans le livre "La résistance Audoise" est mentionné le 4 avril 44 l'attaque du Wassermann de Leucate par un avion anglais: raccourci de 15 m (réparé un mois après)/ 2 tués.

Il a dû y en avoir d'autres...
Bonsoir

Bonsoir à tous,

Je suis en train de réaliser une page sur le Cap Leucate. Seulement certains détails me perturbent. Je viens de trouver les informations suivantes sur un site allemand (deutschesatlantikwallarchiv.de):

7./FlugmeldeLeitKp
II./LnRgt 51

3 x FuSE 65 Würzburg-Riese
1 x FuMG 402 Wassermann M Typ ?
2 x FuMG 401 LZ
1 x FuSE 62D


Alain Chazette a écrit ceci à la page 2 de ce forum:

Luftwaffe : 7./II./Luft.Nachr.Rgt.51 (150 Man 1944)
Wassermann Fu.MG 402 MII, 2 Würzburg Riese Fu.MG 65, 2 Freya Fu.MG 401 LZ, Würzburg Anton 39 (t) D
Kriegsmarine : Zug 51.Funkmesskomp (24 Man 1944)
Fu.MG Seetakt Fu.MO 2 Calais


Maintenant je ne sais pas à quelle source me fier...
Vu que je ne suis pas expert en matière "stations radar", il me faut de l'aide à ce sujet.

Cordialement,

Alex

Luftwaffe : 7./II./Luft.Nachr.Rgt.51 (150 Man 1944)
Wassermann Fu.MG 402 MII,
2 Würzburg Riese Fu.MG 65,
2 Freya Fu.MG 401 LZ, Würzburg Anton Fu.SE62 39 (t) D

Kriegsmarine : Zug 51.Funkmesskomp (24 Man 1944)
Fu.MG Seetakt Fu.MO 2 Calais

As tu besoin de photos sur place?