Le sabordage de la Flotte à Toulon (83) 27/11/1942

Le STRASBOURG:


Mis en service en 1939, deux ans après le Dunkerque, le Strasbourg est avec son (presque) jumeau, le plus puissant navire de guerre de la marine nationale à la veille du second conflit mondial. Si les lignes générales de ces deux bâtiment de ligne sont pratiquement identiques, on note des différences visibles au niveau de la tour. De plus, la protection du Strasbourg est améliorée. Le Strasbourg et le Dunkerque sont des bâtiments hybrides. Un peu plus rapides mais moins bien protégés que les cuirassés contemporains, ils sont légèrement plus lents que les croiseurs de bataille mais disposent d'un meilleur blindage. C'est pourquoi leur appellation "navire de ligne " (ou bâtiment de ligne ), est plus appropriée que celle de "croiseur de bataille" ou "cuirassé".

L'artillerie principale : 2 tourelles quadruples de 330 mm à l'avant.
Artillerie secondaire : 16 pièces de 130 mm AA réparties en 3 tourelles quaduples et 2 tourelles doubles.
Défense AA : 18 canons de 37 mm et 32 mitrailleuses de 13,2 mm.
Il embarquait 4 hydravions "Loire 130" et disposait d'un hangar et de 2 catapultes "Penhoët" sur la plage arrière.Comme le Dunkerque, était protégé par un blindage de 140 à 250 mm en ceinture, de 125 à 140 mm sur le pont et de 350 mm sur les tourelles avant. .Le point faible de ces 2 bâtiments résidait en la disposition de l'artillerie secondaire AA diposée sur l'arrière (la partie centrale étant plus appropriée aux pièces de faible élévation)

Le Strasbourg est Intégré dès 1939 à la force de raid à Brest sous les ordres de l'amiral Gensoul. Aux côtés de la Royale Navy, il pourchasse les corsaires allemands, sans toutefois réussir à intercepter le cuirassé de poche allemand Admiral Von Graf Spee. L'armistice signé en juin 1940, le Strasbourg (avec le Dunkerque, les cuirassés Provence et Bretagne, le transport d'hydravions Commandant Teste et plusieurs contre-topilleurs et torpilleurs) rejoint la base navale de Mers El Kébir, près d'Oran en Algérie, où ils doit être désarmé sous le contrôle de la commission d'armistice Germano-Italienne. Pris au piège de l'opération "Catapult" le 3 juillet 1940, canonné par la Royale Navy, il est seul navire de ligne à réussir à appareiller. Coupant ses amarres, il franchi la passe malgré les mines anglaises, et ouvre le feu avec son artillerie principale, encadrant les navires britanniques. Accompagné de plusieurs contre-torpilleurs et torpilleurs, échappés eux aussi, il regagne Toulon, vainement poursuivi par le croiseur de bataille Hood et une partie de l'escadre de l'amiral Sommerville. Le 27 novembre 1942, il subit le sort tragique du reste de la flotte en se sabordant à Toulon. Renfloué par les italiens, il est restitué à la France en mai 1944 puis coulé une nouvelle fois par l'aviation américaine lors des bombardements précédants le débarquement en Provence en août 1944. Utilisé pour des expériences d'explosion sous marines près de la presqu'ile de Giens, sa coque est feraillée en 1955.

infos: A L'ABORDACHE



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(Delcampe)

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(perso)
a+
leon

les deux dernières photos :
contre-torpilleurs guépard au Quai Noël (type 2400 tonnes ou 4 tuyaux)
croiseur de 7600 tonnes Jean de Vienne dans le bassin n° 1 de Missiessy avec les fumées de l'incendie du Dupleix. Sur ce croiseur, le sergent allemand qui monta à bord empêcha l'équipage de noyer les soutes à munitions et lui ordonna d'évacuer sur le champ. Il fut surpris de se voir obéir avec célérité. Les mèches de charges de sabordage se consumaient tranquillement et celles-ci éclatèrent déclenchant l'incendie qui gagna les soutes. Bon, pas la peine que je vous dise la suite.
@+
Alain

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Photos d'une qualité exceptionnelle, merci Daniel.

Images du magazine LIFE:
http://images.google.com/hosted/life/l?imgurl=918f07bf6378a31c&q=toulon+source:life&usg=__qglps1vuwBxp2u-rdMEfYqz4hcY=&prev=/images%3Fq%3Dtoulon%2Bsource:life%26hl%3Dfr

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Le Casque renversé et coulé:



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Info " forum Bataille de France 39-40":
de AVZ94

LE GRANIT

Le Granit était un aviso de 2° classe gréé en dragueur de mines, à l'instar de son sistership Meulière.
Le Granit était à l'origine un aviso de 2° classe caractérisé par un déplacement standard de 354 t. propulsé par des machines alternatives développant une puissance totale de 550 ch et actionnant deux hélices, ce bâtiment fut lancé en 1918. Il marchait à la vitesse de 13,8 noeuds et pouvait embarquer 90 t de charbon.

Gréé en dragueur de mines mais considéré en fin de carrière comme bâtiment auxiliaire, le Granit était encore en service en 1939, tout comme son sistership Meulière. Armé par un équipage de 3 Officiers et 60 hommes, il était doté d'un canon de 65 mm. Ayant été sabordé à Toulon le 27 novembre 1942, afin de ne pas tomber aux mains des Allemands qui venaient d'envahir la zone non occupée, le Granit fut renfloué par les forces de l'Axe le 17 juillet 1943. Il fut retrouvé à Gênes à la fin de la guerre mais, estimé irrécupérable, fut définitivement désarmé.

Type : aviso
Propulsion : machines alternatives totalisant 550 ch et actionnant 2 hélices
Dimensions : longueur 57,60 m; largeur 7,90 m
Déplacement : 354 t
Tirant d'eau : 2,30 m
vitesse : 13,8 noeuds
Armement : 1 canon de 65 mm

Le Granit ici à Toulon:



Fx

De nlles images sur FLICK:
( cliquer sur les images pour agrandir)
http://flickr.com/photos/mxw/tags/scuttling/

Fx

Granit et Meulière sont deux dragueurs de mines construits durant la Grande Guerre, celle de 14/18.
Les U.boote de cette guerre là infligeaient des pertes conséquentes aux flottes marchandes alliées soit par torpillage soit par mouillage de mines.
Pour contrer cette menace, on réquisitionna à tour de bras des remorqueurs, des chalutiers et des yachts que l'on transforma en patrouilleurs ou en dragueurs. Puis, comme, il n'y en avait jamais assez, on en acheta à l'étranger et enfin on en mit en chantier dans les différents sites de constructions navales civils ou militaires.
Parmi ces constructions neuves, il y eut les douze "roches" : Granit, Meulière, Quartz, Silex, etc.
Mais pour construire tous ces navires, on racla les fonds des hangars pour avoir des chaudières et des machines ou des moteurs.
Pour les "roches, on retrouva des machines alternatives Cochot "antédiluvienne" et soit pour les cinq plus chanceux, le Granit en faisait partie, une chaudière Belleville flambant neuve ou d'une chaudière cylindrique, pour la Meulière par exemple, nécessitant 6 heures pour être en pression.
Le fin du fin est que ces navires possédaient deux hélices ! La machine entrainait un arbre terminé par une engrenage énorme qui faisait tourner les deux arbres porte-hélices dans le même sens. Pour virer sur la droite, il fallait la largeur d'une piscine et pour virer à gauche, il fallait la Méditerranée ! Plus sérieusement, une cinquantaine de mètres sur tribord et cinq cents sur bâbord. Pour un bâtiment qui doit draguer les mines, ce n'est pas génial et si en plus, il fait la chasse aux sous-marins....
La Meulière se perdra par échouage le 21 mai 1941 en baie d'Ajaccio près de la pointe de la Castagana. Son épave et surtout son étrange appareil propulsif en font un spot de plongée très attractif surtout que la profondeur n'est que de 6 à 12 mètres.
@+
Alain

Sous-marins français sabordés à Toulon le PASCAL et le CAIMAN:


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Pascal sous-marin de 1500 tonnes de la même classe que le Casabianca.
Caïman sous-marin de 900 tonnes de la même classe que le Marsouin. Ce dernier appreilla d'Alger sous les grenades alliées lors du débarquement d'AFN (opération Torch le 8 novembre) et s'évade de Toulon en compagnie du Casabianca le 27 novembre. Un autre sous-marin de 1500 tonnes, Le Glorieux, peut appareiller et rallier l'Algérie.
Deux autres sous-marins appareillent sous le bombes allemandes, le sous-marins de 630 tonnes Iris et Vénus.
La vénus qui a appareillé avec seulement 6 hommes d'équipage, les autre ont été faits prisonniers dans leur casernement, se sabordent devant Cépet. L'Iris peut rallier Carthagène en avarie. La remise en état ne peut être faite dans le délai règlementaire des 24 heurs et l'Iris est internée par les Espagnols pour la durée de la guerre.
@+
Alain

Caïman sous-marin de 900 tonnes de la même classe que le Marsouin. Ce dernier appreilla d'Alger sous les grenades alliées lors du débarquement d'AFN (opération Torch le 8 novembre) et s'évade de Toulon en compagnie du Casabianca le 27 novembre.

= pourtant il est là à Toulon sur la photo...sabordé et renfloué il semblerait. (???)

Citation :

Caïman sous-marin de 900 tonnes de la même classe que le Marsouin. Ce dernier appareilla d'Alger sous les grenades alliées lors du débarquement d'AFN (opération Torch le 8 novembre) et s'évade de Toulon en compagnie du Casabianca le 27 novembre.

"Ce dernier" se réfère au "Marsouin".

@+
Alain

bonjour a tous !
topic exceptionnel avec des douzaines de belles images

concernant le sabordage de toulon, je cherche des images sur les navires sabordés en 1943-1944 si possible
ainsi que des vues des bombardements alliés (vues aériennes ), si possibles en haute résolutions
voici 2 exemple

ou celle ci

pouvez vous m'aider ?

merci d'avance

salut
je t ai mis 2 photos aerienne prise le 7 juin 1944.

(perso)
a+
leon

merci leon
elles datent de 1944 magnifique !
est ce que tu les as en plus grosses résolutions ?
(car celles que tu as posté sont en basses résolutions, ont ne distinguent pas grand chose )
En as tu d'autres ?
Si oui, je suis preneur
Je suis preneur de toutes photos de toulon comme ces 2 suivantes
photo prise en 1944 après la libération

photo prise en 1942 lors du sabordage


Merci d'avance

bonjour
encore quelques photos du sabordage

perso

perso

perso

perso

a+
jm

Légende des photos de Léon :

n°) 1 = Strasbourg

n°) 2 = mouilleur de filets Le Gladiateur

n°) 3 et 4 = croiseur lourd Dupleix

@+
Alain

merci pour l identification cher alain
encore une photo du strasbourg

perso

perso
a+
jm

Bonjour les amis.

Juste une question :

Comment les navires se sont sabordé?

Cdl Cyrial.
http://ww2-1939-1945.skyrock.com/

pas besoin du forum pour ta question.

Sur google tape sabordage Toulon et tu auras toutes les réponses! Accessoirement pour ta gouverne, il existe tout de même quelques ouvrages hyper détaillés sur l'affaire!

Quelques photos en vente sur ebay.de non estampillées, donc "copiables" sur le theme de Toulon 1942 pour les amateurs.

http://sammeln.shop.ebay.de/items/Militaria__toulon_W0QQ_catrefZ1QQ_flnZ1QQ_sacatZ15502QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em282?_trksid=p3286.c0.m282

Dernière photo de Léon, de gauche à droite, les avisos Dédaigneuse, La Curieuse et L'Impétueuse amarrés au Petit Rang dans la Darse Vieille. En arrière plan, es maisons du quai Cronstatd dont il ne restera que ruines en 1944.
@+
Alain