Spitfire, un aérodrome clandestin en Vaucluse (84)

https://2img.net/r/ihimizer/img240/6295/googleearthimage1mf1.jpg

pas assez precis............... c'est ou??

Au Sud de Sault et au Nord de Apt

Bonjour Nico,
une nouvelle et petite question sur ce sujet:
Quand tu parles de Spitfire, s'agit il du nom de code de ce terrain ou d'un document que tu possèdes avec un Spit. en stationnement ou autre ?
S'il s'agit du nom de code, je pense que l'Etroit Mousquetaire, qui a bien étudié les phénoménes de la résistance dans ce secteur pourra peut être nous fournir quelques éléments de réponse...sinon c'est à voir.
Bonne journée
Michel

"Spitfire" Nom de code de l'aérodrome clandestin opérationnel de Saint Jean de Sault, est en 1944 une piste composée de 3 champs (Prairie, Pommes de terres et Lavandes.

Ce terrain homologué par Londres servit à plusieurs reprises à l'atterrissage des Lysanders venant chercher les pilotes abattus dans le sud de la France.

Mais, le succès de cette piste causa un problème de "surbooking", quand deux pilotes étaient évacués, quatre nouveaux arrivaient. Si bien qu' à la fin juillet 1944, il fallut gérer 32 aviateurs, dont le Capitaine Ray, brûlé au 3° degré.

Dans la nuit du 10 au 11 août 1944, les américains montèrent une opération "Dakota" pour sauver cette officier. L'avion arriva, transportant un lot important de responsables de la résistance.

Hélas, au cours de cette manoeuvre risquée, de Dakota endommagea son train atterrissage dans le champ de lavande, dont les racines sont très résistantes.
Pour le retour, le pilote ne consentit qu'à réembarquer une vingtaine de personnes, les autres en vacances forcées rejoignirent les troupes alliées une quinzaine de jours plus tard, lors de la libération du Vaucluse.

Le passage du Dakota en rase motte dans la région du Plateau d'Albion, ne passa pas inaperçu, si bien que le lendemain matin, la zone fut ratissée et les habitants de la maison toute proche pourchassés.

Un grand père se cacha tant bien que mal dans un fourré, ne pouvant pas courir, un résistant reçu une balle dans le dos à quelques mètres des couverts de la forêt toute proche on peu encore voir la stèle sur place.

Un jeune garçon de 16 ans fut emprisonné et interrogé, il fut libéré en n'ayant rien dit, il connaissait pourtant toute la procédure des Section Atterrissage Parachutage, sont père en étant un membre très actif et chargé du ramassage des containers.

Dés lors, la piste fut abandonnée. Malgré tout, le pilote (Sud Africain) du Dakota, comme il l'avait promis aux autres pilotes (contraint sous la menace du chef SAP R2 Camille"Archiduc"Rayon ) de descendre, revint le lendemain, mais ne trouva pas la piste faute de guidage et d'éclairage.

https://2img.net/r/ihimizer/img337/8237/lagardehk6.jpg
c'est la ?

Nico,
merci pour toutes tes précisions; j'avais entendu parler de l'épisode du Dakota et de son train d'aterrissage endommagé, mais, je ne situais pas du tout le terrain, ni connaissais son nom de code.
Encore merci
Michel

Bon, le principe de la clandestinité, c'est la discrétion !

Alors, non PZIV, là (https://2img.net/r/ihimizer/img337/8237/lagardehk6.jpg) c'est le point de rencontre "Terminal d'embarquement" à côté du séculaire Hêtre.
Cet arbre est facilement identifiable et un point de ralliement prédestiné. Légèrement au Sud-Est du centre de la piste.

Cet arbre est planté en bordure de champ au milieu de la plaine, il est visible depuis ton image google, à l'Ouest de la ferme, à l'Est de la piste.

D'ailleurs cet arbre à fait l'objet d'un quatrain :

"Hêtre majestueux, témoin de nos espoirs
Nos amis de l'Action sont venus pour te voir
Lysander, Dakota, tu as vu s'envoler.
On t'appela "Spitfire"et ce nom t'est resté."

En effet, en mai 1976, les anciens des réseaux Action et le pilote anglais Hugh VERITY, déjeunèrent sur ce terrain, soit 250 personnes au pied de cet arbre.

Pour en revenir à la piste en elle même, elle occupe toute la zone de culture du Nord au Sud, voir sur mon 1er Post. Idéalement orientée N/S, face au Mistral (Trés fort vent du Nord), je te garantis qu'il faut de la place pour le décollage d'un Dak.
Cette superficie importante, protégée de toute part par de petites collines boisée en fait une piste secrète parfaite, couvrant les vues et les bruits des moteurs depuis le sol.

La sécurité du site est aisée, car il suffit de poster des sentinelles sur les hauteurs et d'embusquer des "sonnettes" (Sentinelles en avant poste) sur les 2 seuls axes (N et S), dés lors, les opérations de "balisage opérationnel" peuvent commencer en toute sécurité et seulement visible du pilote autorisé.

Quelques précisions en chiffre :

La "piste" étaient d'une longueur e 1200 mètres...:

- 200 mètres de Lavandes
- 600 mètres de bonne herbe
- 400 mètres d'herbage
- puis un champ de pomme de terre

Oui, il fallait bien camoufler cette zone des yeux indiscrets depuis le ciel.

Bonsoir
Je suis a la recherche des points gps du terrain Spitfire . J avais trouvé ces points gps dans un livre mais je n arrive plus a mettre la main dessus ! Sur ce forum j ai vu que certains indiquaient l endroit  exact du terrain mais n etant pas de la region (nice) je ne pourrais pas trouver l endroit sans points gps ! Au cours de l un de mes voyages je voudrais aller visiter ce coin Je suis tres interessé par ces terrains clandestins et j en ai visité plusieurs qui ont une stele surtout dans la region de lyon dans l ain  le jura la saone et loire et un terrain en haute savoie .
J ai meme mis sur le site aerosteles le terrain Marguerite a Feillens dans le 01 . Je sais que Spitfire n as pas de stele bien dommage d ailleurs car beaucoup de terrains clandestins n ont pas de stele mais en plus ils ne sont pas localises  D autres ont les points gps ailleurs en france mais pas de steles : voir le livre de H Verity :nous atterrissions de nuit
Cordialement

Bonsoir
votre demande est un peu difficile à comprendre ( il est vrai que je suis peut être un peu lent).
Vous dites :
"Sur ce forum j ai vu que certains indiquaient l endroit  exact du terrain mais n etant pas de la region (nice) je ne pourrais pas trouver l endroit sans points gps "
Pouvez vous préciser ce que vous avez trouvé sur le forum ( et dans quelle rubrique) et on essayera de vous donner les coordonnées exactes .
Amitiés.
"Dubois"

Salut Branca

Va voir le lien suivant, il y a une image GE avec les coordonnées, c'est peut-être ce terrain ?

https://sudwall.superforum.fr/t1890-spitfire-un-aerodrome-clandestin-en-vaucluse-84

Bon courage dans tes recherches

JL

Merci a vous dubois et jlbraze . Je precise que je cherche les points Gps du terrain clandestin
Spitfire qui est dans le vaucluse .La position exacte de ce terrain est connu des internautes de ce forum
mais pour moi qui ne suis pas de la region je ne suis pas sur de le trouver avec les explications qui sont donnees
Je vais continuer mes recherches mais je suis preneur de tous renseignements par points GPS .Je dois passer en
janvier 2014 dans le coin et je voudrais visiter l endroit du terrain . Je sais qu il n y as pas de stele mais un pelerinage dans ces lieux charges d histoires humaines me fait grand plaisir .
En effet suite a diverses recherches sur la resistance j ai pu envoyer au site Aerosteles les points Gps du terrain clandestin Marguerite dans l Ain terrain ou sont passée diverses personnalités de la resistance .
J ai visité tous les terrains de la region de lyon , de l ain , de la saone et loire qui ont une stele et l avantage est qu ils sont pour la plupart dans de beaux coins de campagne coins que l on ne pense pas a visiter ......
Je me tiens a la disposition de tous ceux qui voudraient des renseignements sur ces terrains .
Un livre a lire :Nous atterrissions de nuit par Hugh Verity dcd le 14 11 2001 Une mine de choses a savoir sur la resistance
Merci a vous de votre accueil sympa .....

Bonjour,

L'intéressant serait d'aller y camper une semaine avec la poêle à frire...



Les coordonnées au bas de l'image GOOGLE EARTH donnent le centre du terrain "SPITFIRE".

Le profil élévation :



La carte GEOPORTAIL :



L'E.M.

Bonjour,
Les terrains de la région de Sault sont non seulement très bien connus, et visités, mais sont aussi marqués de bornes.
Aucun problème pour les localiser une fois dans le coin.
BoM